Das Leben auf dem Meere. 
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Wachen einzutli eilen, (wie es auf den grossen Ostindienfahrern der Fall ist, aber für 
ein Kriegsschiff, der Bemastung und Segelmanöver wegen unthunlieh wird,) so dass 
die Matrosen nach den vier Stunden ihrer ununterbrochenen Anwesenheit auf Deck 
die nächsten acht Stunden frei hätten. Allerdings müssen die Matrosen während 
dieser vier Stunden nicht ohne Unterlass arbeiten, ja es ergiebt sich nicht selten der 
Fall, dass, namentlich bei Fahrten im Öcean und bei regelmässigen Winden, 
tagelang kein Segelmanöver nothwendig wird. Allein es ist schon eine grosse 
Arbeit, vier Stunden ohne Beschäftigung auf Deck bleiben zu müssen, und in Anbe- 
tracht des Umstandes, dass auch der Matrose während der dienstfreien Zeit immer 
die eine oder die andere Beschäftigung hat, wäre eine solche Eintlieilung gewiss 
erwünscht, ganz besonders des Schlafes halber. Ein Stündchen bei Tag zu schlummern 
haben die Matrosen nur dann Gelegenheit, wenn ihre Anwesenheit in der Batterie 
den vorzunehmenden Exercitien nicht hinderlich ist; sie schichten sich dann derge- 
stalt hin, dass einer immer dem andern zum Kopfkissen oder zur theilweisen Unter- 
lage dient. Welche Erquickung mag ein solcher Schlaf bieten? Auch die normale 
Art in seiner Hängmatte auszuruhen, ist merklich von jener verschieden, welche 
dem ärmsten Arbeiter am Lande g’estattet. ist. Matte an Matte hängt in der Batterie 
und im Corridor in einer solchen Weise, dass alle zusammen die Decke voll- 
kommen maskiren. So neben einander geordnet sollen nun die Menschen in tropi- 
scher Hitze, in feuchter Luft, in abgeschlossenem Baume schlafen und ausruhen. 
In diese peinliche Anomalie in Bezug auf Localitätsverhältnisse geräth aber 
nicht nur der Matrose, sondern auch die Bevorzugten der Schiffsbemannung, die 
Officiere. Wer am Lande Paläste bewohnt hat, bekommt, wenn ihn die Verhältnisse 
seiner Stellung begünstigen, an Bord nur eine Cabine für sich. Wenn man zum 
erstenmal aufs Schiff geht, dünkt einem der Aufenthalt in dieser kaum möglich. 
Nur der Existenz in einem Gefängnisse vergleichbar müsste es jedem Neulinge und 
Uneingeweihten erscheinen, welcher in eine nach Seemannsbegriff sogar höchst ele- 
gante Officierskoje zur Zeit, wenn das Schiff unter Segel ist, eingeführt würde. Wir 
hatten doch während unserer Beise beinahe durch Id Monate ununterbrochen in 
unseren Kämmerchen eine Temperatur von 30 Grad Cels. und genossen nicht häufig 
des Vortheils, unsere Lucken offen halten und dadurch Licht und etwas frische Luft 
einführen zu können. Wir erinnern uns, dass wir gewöhnlich, von Deck oder der 
Batterie in unsere heimliche Zelle eingetreten, sofort mit Wasserdunst beschlagen 
und nach wenigen Minuten ganz durchnässt waren. Und wie häufig mussten wir, im 
