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Klima zur See und am Bord. 
Aber nicht nur der gesammte Bau des Schiffes zeigt uns deutliche Unterschiede 
von der Umgebung, sondern auch dessen einzelne Localitäten bekunden grosse Un- 
gleichheiten unter einander, und noch grössere mit der Aussenwelt. 
Betrachten wir zwei als in ihrer Wichtigkeit am meisten hervorragende Ört- 
lichkeiten näher, so ergiebt sich die Thatsache, dass die eine Locali tat, das Deck, 
in freier Communication mit der Aussenwelt, unter den allgemeinen Bedingungen 
der Erwärmung, wärmer als die Umgebung, und zur Zeit der Erkältung, kälter als 
dieselbe ist. 
Der „Raum“ hingegen, der mehr abgeschlossene Inhalt des Schiffes, zeigt eine 
andere Modification. Er ist nicht nur weniger warm als das Deck, sondern auch als 
die Umgebung, und ebenso auch weniger kalt als beide. Jedoch besitzt derselbe 
eine Qualität der Temperatur, welche in gewissen Verhältnissen als unerträglich 
empfunden wird; weil die Bewegung der Luft im Raume eine sehr mangelhafte 
ist. Die vollkommenere oder unvollkommenere Luftcirculation bedingt aber den Grad 
der Annehmlichkeit, und im weiteren Verfolge den der Erträglichkeit der Temperatur. 
Der beträchtliche Antheil der Mannschaft, welcher stets auf Deck anwesend 
ist, erfährt daselbst die beschädigende Wirkung der Sonne und des Mondes (Inso- 
latio , Hemer alojpia), erträgt die Hitze oder die Kälte in empfindlicherem Ausmaasse, 
wird von den feuchten Niederschlägen getroffen, welche das Schiff zu Stande bringt 
und die auf dasselbe allein fallen, während in der freien Umgebung die Bedingungen 
zu deren Bildung ganz fehlen. Zu solchen Zeiten sind die Räume, besonders die 
Batterie, ein wahrer Zufluchtsort, und bieten anfänglich Genuss und Erholung. Doch 
die in der gleiehmässigen Temperatur, in wenig bewegter, mit Wasserdampf bei- 
nahe gesättigter Luft Athmenden, haben nach einer gewissen Zeit des Verweilens 
wieder nach jenem Wechsel der Erscheinungen Sehnsucht, welcher am Deck waltet. 
Dieses ist ganz besonders dann der Fall, wenn die gleiche Temperatur durch 
längere Zeit auf das Fahrzeug gewirkt, und demselben eine Eigenwärme ver- 
liehen hat, welche das schlecht wärmeleitende Schiff nicht so leicht frei giebt, um 
sich mit der neuen Umgebung rasch auszugleichen, und nicht so fest gebunden 
hält, um dem Menschen zu gestatten, seinen eigenen Überfluss an Wärme abgeben 
zu können. 
Dem Menschen ist aber zur See kein Bedürfniss so gross, als das der freien 
Lungen- und Haut-Athmung, und wenn er im gewohnten Klima diese Function gar 
nicht bemerkt, so wird sie ihm dagegen zum wahrhaften Genüsse in solchen 
