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Einfluss der Schiffsbewegung, — Seekrankheit. 
den rein mechanischen noch andere Ursachen, moralische, in den Sinnen wurzelnde, 
anzunehmen genöthigt sind. 
Menschen, welchen die Erkrankungsfähigkeit ganz und gar zu fehlen scheint, 
bilden die äusserst seltenen Ausnahmen von einer Regel, welcher sich zu entziehen 
ein eben solcher Glücksfall ist, wie aus einem Trauma unverletzt hervorzugehen. 
Wenn man aber durch jahrelange Seereisen sich gegen die ungünstigsten Constel- 
lationen gestählt fühlt, so erfahren wir nicht selten, dass jedes Schilf, seiner Eigen- 
thümlichkeiten halber, abermals neue Übung erfordert, und man muss sich wundern, 
wenn alte Seefahrer, namentlich solche, welche durch beständiges Verweilen auf 
einem Schiffe, sich auf diesem gewissermassen naturalisirt haben, auf einem anderen, 
unbekannten Fahrzeuge, bei gar nicht ausserordentlich hoher See oder böigem 
Winde, plötzlich von Unwohlsein angewandelt werden, während Neulinge, mit jungen 
elastischen Gliedern, sich auf eben diesem bald heimisch und unbeeinflusst fühlen. 
Es ist bereits darauf hingedeutet worden, wie jede einzelne abseitige Bewegung 
des Schiffes die Tendenz hat, die Schwerlinie des menschlichen Körpers aus dessen 
verticaler Richtung auf die Unterstützungsebene zu verrücken. Der Curs wird nicht 
in Anschlag gebracht, obschon auch dieser manchmal durch momentanes Innehalten, 
wenn sich vor dem Steeven gewaltige Wogen thürmen, und vielleicht im Momente 
des Empordrängens der See unter dem ganzen Schiffe, dieselbe Wirkung hervor- 
bringen kann. 
In seinem Sicherheitsgefühle beeinträchtigt, und darauf erst im Momente halb- 
verwirklichter Drohung aufmerksam gemacht , bedarf der Mensch schon einer tliat- 
kräftigen Action zur Herstellung des Gleichgewichtes. In diesem Punkte zeigen 
sich die Unterschiede des natürlich geschickten von dem plumpen, bewegungsträgen 
Menschen; denn wenn ersterer den Beginn der Verschiebung des Schwerpunktes 
instinctiv ahnt und fühlt, und gleichzeitig eine Gegenbewegung macht, so dass diese 
eine runde, langsam und harmonisch ausgeführte ist, wie jene des Schiffes selbst, so 
wird letzterer erst in einem Zeitpunkte zu wirken beginnen, dessen nächstfolgender 
ihn bereits so weit aus der Gleichgewichtslage bringt, dass die schleunigste Hilfe Noth 
thut, so dass die Muskeln mit zuckender Schnelligkeit den übergewichtigen Körper- 
theil in Stabilität bringen müssen. Dieser, gewöhnlich der Brustkorb, und die an ihm 
angebrachten Körpertheile, beanspruchen den Aufwand von sehr viel Muskelkraft, 
die mächtige Bauchpresse, die den Rumpf balancirenden Muskeln, jene, welche alle 
Gelenke in der Position stramm erhalten müssen, in welche sie plötzlich versetzt 
