t)ni 4 'limi(Jt> bcr liommi. — Urfadje brr U'nf)!' eiiu’s 5e(ierfd)ifff5. 
9 
®ie ^nuptinn^e bcr gvccinttc finb: 
fiiiiige über 3)ecf .... 165 g-up 51/2 3of[ SBieiier ffluip. 
„ nii bcr ®affcrlitiie 156 „ 5 „ „ „ 
©i'üpte Breite 
. 44 
„ IIV 2 „ 
// 1/ 
Sii ber ®af|crlinie . . 
. 43 
„ 2 . „ 
(/ If 
2icfe im §oIjl 
. 19 
„ 83/, „ 
l> K 
Siefgniig binten . , . . 
. 18 
ff 1/ 
„ Oovti . . . . 
17 
ir u 
'5)a§ 5(i'cnl bcö @d)iffe^ au bcv Önbcumpcvlinie beträgt 5685.35 Ditabvat= 
fu[;, jenee am ®fittcl)pnntc 550.58 £lunbratfm' 5 . SBnllcnu'vbvängiuig 2107.5 
öitevrcid)ifd)e ober 2030 cng[i|d)c 2oiuicn. T)er ©cfammtfläd)cninl)alt bcv cilf 
^'paupticgct beträgt 18.291.43 nuabratfufj .®iencr 9Juifi. 
®ic Fregatte rollt bei [tarfem ©eegange bcträd)tlid) imr bem ®inbe, imb 
lu'vtiert am SBiiibe nicl biird) 3lbtrift; im llebrigcn bat fie [id] abo iuir 3 iiglid)er 
Segler bciinibrt, beim non allen Sd)iffcn, meld)e mäl)rcnb bcr ganzen ®eltfal)rt 
jcitiucifc mit nnö fegclten, Überbolten biefelbc mir brei Clipper. 
Sa i'id) bei bem gegenmärtigen Staube bcr Sdjifffaljrt mand)eni Öefer 
nicllcid)t bic ^ragc anfbrängen biirftc, marnm 31 t biefer (E’rbnmieglimg ein 
Scgclfd)iff nnb nidjt lieber ein Sd)ranbenbanipfev gcmäblt mürbe, fo febeint 
e§ mm nid)t nn 3 mccfniäf)ig , hier einige ber Uriad)en an 3 nfübren, meld)c bei 
biefer ®abl ben 21 m^fd)lag gaben. 
'lUir Sllleni b^itte' man bei biefer Grpebition bie nantifd)c 51m°bilbnng 
möglidift niclcr Sfficierc, (Sabetten nnb ber li)l(annfd)nft im 51ngc, nnb für biefe 
erfd)icn ein Segclfd}iff bef^ 9ianme§ megen am cntfpredjenbften. Sa ferner bcr 
miffenfd)aftlid)e Smeef bcr Oieife glcid)faim berüd’fid)tigt merben mnfite, fo bot 
and) l)itv On Scgclfd)iff bie größten ^Sortbeile bar. '.Jnftrnmente nnb 91ppa= 
rate aller 51rt, fo mic bie ben ncrfd)icbenen 3 mcigcn ber ^^tntnrmiffenfd)aft 
angebörigen, oft febr nmfangrcid)en Sammlungen laffen fid) b>i'v >neit lcid)ter 
nnb bequemer nnterbringen, am auf einem Sd)ranbcnfd)iffe, mo ^cffel, 4'lfafd)i= 
neu nnb .?S'oblenmagn 3 in einen fcl)r bcbcntcnbcn Oianni cinnebmen. Sabei 
meben bic SBinbe in ben mciften ^bcilen bcr non ber t^i'pebition befabrenen 
5i}.Vecrc fo rcgclnüifjig, baf) biefelbcn mit geringen 9(imnabmcn faft fortmäbrenb 
bic ÜBenübnng ber Segel crniöglid)cn nnb ben Ißcrbrand) cinc§ foftfpieligen 
ä.^rennmateriam erfpnren, ba§ nod) überbiee; nid)t überall angetroffen mirb. 
§inbct fid) aber für bie Sd)ranbe feine bünfige SicriiHmbnng, fo l)nt nian nicht 
Sieifc bet 9iooavci um bic ®rbc. 
