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Ferd. Seeland. 
werden lassen wollte. Wegen zu grossen Kosten wurde von dem Herein- 
holen und Nachziehen der Versatzherge hinter den Firstenstössen abgegan- 
gen, und nur „auf den Bruch” zu hauen angefangen. 
Obwohl das Letztere ein flaches Gebirge und geringere Mächtigkeit 
der Kohle bedingt, so wurde doch der Bau durch Zubruchegehen des 
Daches bei diesem steil fallenden und mächtigen Flötze eingeleitet, in- 
dem sich das Hangende haltbar, die Kohle, selbst fest mit prismatischen Ab- 
sonderungen, und auch das Liegende auf kleine Dimensionen Stand- 
haftigkeit genug zeigt. Ausserdem folgen auf 5 — 6 Fuss mächtige Kohlen- 
schichten Lagen von weissem und braunem Letten, und unmittelbar am 
Hangenden ein Kohlenschiefer, welcher angebaut wird (12 bis 18 Zoll mäch- 
tig) . Man treibt daher jetzt einen Q u e r b a u mit kleinen Pfeilern 
von oben nach unten. 
ln der festesten Kohlenlage (1 Klafter vom Hangend-Kohlenschiefer) wer- 
den Hauptförderstollen und parallele Abbaustrecken getrieben. Die letzten bil- 
den die einzelnen Bauetagen und dienen zugleich als Förderstrecken. Dess- 
wegen sind sie durch Rollschächte mit einander verbunden. Gegenwärtig hält 
man 14 solche Etagen offen und hat dadurch nach Berechnungen gegen 
900,000 Ctr. Kohle aufgeschlossen. Die Abbau- und Förderstrecken sind 
6 Fuss hoch und haben noch 3 Fuss Mittel als Firstkohle. Von denselben 
aus werden 4— 4 Vs Fuss weite Querschläge vom Hangenden gegen das Lie- 
gende getrieben, und Pfeiler von lV 2 — 2 Klafter Breite gelassen, welche dann 
umgekehrt vom Liegenden zum Hangenden abgebaut werden. Endlich be- 
ginnt, absichtlich veranlasst oder von selbst, der Bruch des Daches, und 
das 3 Fuss mächtige Mittel an der First, das man vorhin zurückliess, wird 
noch theilweise geraubt. Unter sehr günstigen Verhältnissen, z. B. zwischen 
2 Hauptsprüngen oder Verdrückungen, ist auch ein Doppelabbau, d. h. ein 
Abbau von beiden Gränzen des Feldes, gegen 1 oder 2 mitten befindliche 
Rollschütte möglich. 
Für Wetterwechsel und hier und da nöthiges Zimmerholz hat man 
seichtere Schächte, die nur 4 — 9 Klafter tief sind, und am obersten Kranze 
eines Rollschachtes enden. (Siehe Tafel I, Fig. 4.) 
Die Förderung geschieht auf Karren mit 3 Ctr. Ladung, und zwar im- 
mer von dem den Rollschächten entferntesten Puncte beginnend, nach vor- 
wärts, so dass die grösste Entfernung nur 50 Klafter betragen kann. Dann 
werden die Kohlen auf den Rollschächten herabgestürzt und in dem Maria-Haupt- 
forderstollen in grösseren Hunden auf einem eisernen Gestänge an’s Mundloch 
gefördert. Da werden sie dann auf einem Bremsberge in’s Magazin gelassen. 
Auf Wägen werden sie dann nach dem nächsten Magazin und endlich zum 
k. k. Kohlenmagazin an der Südbahn oder an das Ufer des Sauflusses auf einer 
Eisenbahn gebracht, um von dort dem Orte der Consumtion zuzukommen. 
Für die Zukunft hält man in der Maria-Hauptfördersohle eine Rösche offen, 
um dann später im Niveau der Häugbänke des Schachtes Nr. HI eine obere 
