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Ferd. Seeland. 
wäg’ung der Neigung der Grauwackengehänge eine sehr tiefe, und am süd- 
lichsten Rande steil ansteigende Kohlenmulde bedingen würde. 
Desswegen dürfte das Project des Herrn Wehr h an im Wernzabach- 
thale am zweckmässigsten auszuführen sein. Denn hier würde, nach den 
bereits in 10 Klafter Länge durchgeschlagenen Schieferthonschichten zu 
schliessen, das Flötz in 20 — 25 Klafter unter der Erdoberfläche zu er- 
reichen, und so die Besorgniss eines vielleicht fruchtlosen Unternehmens 
zu heben sein. Nachdem es aber Erfahrungssache ist, dass in grös- 
seren Kohlenmulden einzelne kleine und tiefe Einsenkungen unter die 
Hauptmulde niederreichen, oder durch Querrücken des Grundgebirges ge- 
bildet werden, weil es ebenso nicht unwahrscheinlich ist, dass die 
Muldenlinie gegen Morgen zu sich etwas hebe, wie oben bemerkt wurde, 
so dürfte der Stollen noch etwas tiefer zu treiben sein, um späteren nö- 
thig werdenden Separattiefbauen auszuweichen. 
Die Kosten dieses Stollens werden sich bei 10' Höhe und 7 ‘ Weite, 
300° Länge (für 30 — 52 Ctr. haltende Wägen) sammt nöthiger Mauerung 
und Zimmerung auf nahe 9000 fl. belaufen, und die Dauer des Durchschlags 
mit Einrechnung aller Hindernisse 2% Jahre dauern. Ein thonlägiger Auf- 
bruch am Erschrottungspuncte der Kohle würde wieder etwa iy 4 Jahre 
dauern, und so das ganze Werk in etwa 3 3 / 4 Jahren vollendet sein. 
Gleichzeitig mit dem Revierstollen wäre unter dem jetzigen Förder- 
stollen 6 Klafter tiefer in der Mitte der Bremsberglänge eine Mittelsohle, 
und 16 Klafter tiefer im Niveau des Magazins eine tiefere Sohle anzulegen, 
welche beide Sohlen bis zum Begegnen mit den Aufbrüchen des tiefen Revier- 
stollens fortbetrieben werden könnten, und so dann dessen Vollendung be- 
schleunigen, ja noch bedeutetul in sein östliches Feld gehend, dem tiefsten 
Stollenwerke im Streichen gute Dienste leisten würden. 
Ein anderer Anschlagepunct für den Revierstollen wäre auch in der 
Mitte der 74 Feldmassen bei St. Jacob im Doller-Revier, wo durch ein 
Querthal das Abteufen von Licht- und Wetterschächten erleichtert würde. 
Ebenso ist ein geeigneter Punct unter dem Dorfe Wernza, und endlich 
der letzte an der Eisenbahn selbst, wodurch an der jetzigen Eisenbahn 
und Strassenstrecke über Tag erspart werden könnte. Allein gegen das 
Erste spricht die Gewagtheit des Unternehmens, da das Kohlenflötz jetzt 
zwar am nördlichen und westlichen Ende des Hrastniggerfeldes, nicht aber 
im Dollerfelde gehörig angeritzt ist. Der zweite Punct ist nicht zulässig, 
weil hier 10 — 12° weniger Seigerteufe eingebracht würde, die aber zur 
Lösung des Feldes nöthig ist. Auch würde hier wegen Unwegsamkeit 
des Thaies höchstens ein Fahrweg, keineswegs aber eine Eisenbahn den 
weiten Transport möglich machen. Endlich wird der letzte Anschlag da- 
durch zu nichte, dass man, wie bereits erwähnt, 500° im tauben Hangenden 
schief gegen die Kohle anfahren müsste, und somit Kosten und Zeit ver- 
löre. Jedoch wäre das letzte Project dem obigen das nächst beste. 
