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Ford. Seeland. 
Beider grossen Kohlcumenge, die in den 74 Feldmassen 4,560,000 Cu- 
hik-KIafter = 456,000,000 Ctr. nach einer beiläufigen Rechnung beträgt, 
dürfte sich ein derartiges Unternehmen in kurzer Zeit rentiren. 
Nachdem es aber an Unterkommen und Subsistenz für die vermehrte 
Mannschaft in dieser armen Gegend fehlen würde, so soll die Triestiner 
Gewerkschaft mit Aufwendung mechanischer und intellectueller Kräfte Ar- 
beiter-Colonien , nach dem Muster Oberschlesiens, anlegen. Denn da lernt 
die Bevölkerung einsehen , dass das Wohl ihrer Kinder und Enkel mit 
dem des Bergbaues auf’s Innigste verwebt sei. Etwaige Ruhestörungen 
werden den Mann, der vom Werke das Geld und daneben eine kleine 
Wohnstätte mit dem seine Familie nährenden Boden zur Heimath hat, 
nicht nur hindern, an denselben Theil zu nehmen, sondern er wird bereit 
sein, nöthigcnfalls selbst den Schutz desselben auf sich zu nehmen. 
Der Boden um Hrasfnigg ist fruchtbar, und könnte hei sorgfältiger 
Düngung und Wässerung leicht noch fruchtbarer werden. Die Gewerk- 
schaft hat 68 Joch, worunter 15 Joch Aecker. Man vertheile diese Area 
so, dass jede Familie % Joch Ackerland und % Joch Neubruch erhalte, 
und führe zugleich Sstündige Schichten ein. Dazu komme ein zeitlicher Pacht, 
der hei Verdienst in Erbpacht übergehen soll. Man baue grosse Häuser 
für 40 — 60 Mann, die gegen 12,000 11. kosten. Daneben werden sich Hand- 
werker ansiedeln, und so die Arbeiter gegen zu überspannte Preise sicher- 
gestellt. Bis zum Ertrage des Bodens muss natürlich die Gewerkschaft 
für Provisionen an Nahrungsmitteln sorgen. 
Dass neben dem physiseben Wohlbefinden der Mannschaft auch die 
geistige Kraft und das moralische Gefühl gehörig geregt und gepflegt 
werde, gebe man der Colonie einen eigenen Lehrer und trenne auch die 
Polizei von dem Werksdienste. — 
Die Baue liefern 60% Stückkohlen, 30% Würfel- und 10% Staub- 
kohlen. Im Jahre 1849 betrug die Gesammtausbeute 30,500 Centner. 
Erstcre werden von der k. k. Staatsbahn und von der Donau-Dampfschiff- 
fahrt consumirt. Gut könnten wohl auch die Staubkohlen, statt sic auf 
den Halden verbrennen zu lassen, an arme Familien abgegeben oder für 
Gaserzeugung verwendet werden. 
Ebenso sollen die Kokungsversuche fortgesetzt werden. Denn das 
Bitumen und die Dichtheit der Hrastnigger Kohle begünstigt das Koken 
bedeutend. Und wenn sie auch den weiten Transport nicht aashalten, so 
können sie doch gut bei Zeugfeuern auf dem eigenen Werke oder der 
k. k. Staatsbahn verwendet werden. 
Um dieselben auch weiter zu transportiren, mache man nach der eng- 
lischen Art mit Hülfe einer sehr bituminösen Kohle, deren Bitumen zum 
Schmelzen gebracht werden kann, Brennziegel daraus, und liefere sie, 
wenn die Triester Bahn fertig ist, dem Lloyd, da der coucentrirte Brenn- 
stoff dieser Art insbesondere zur See grossen Nutzen schafft. 
