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M. Butler-King. 
Commercielle Hülfsmittel. In diesem Augenblicke bat Californien keine 
andere commerciellc [Hilfsquelle als das Gold; seine andern, so landwirth- 
schaftlichen als Mineral-Erzeugnisse, sind gänzlich vernachlässigt, und sie 
werden es so lange verbleiben, als das Goldsammeln grossem Gewinn dar- 
bieten wird als jede andere Beschäftigung. 
Es lässt sich vermuthen, dass der Zeitpunct nicht mehr ferne sein 
dürfte, in welchem die Bergwerke, namentlich von Quecksilber, mit Erfolg 
unternommen werden können. 
Durch den Umstand, dass siel» das Gold seiner Natur nach unmittelbar 
gegen andere Producte austauschen lässt, nimmt Californien in commercieller 
Beziehung eine Ausnahms-Stellung ein, die gänzlich verschieden von jener 
anderer Länder ist, welche gegen fremde Producte die Erzeugnisse ihres 
Bodens oder ihrer Industrie zum Tausche darbieten. 
Man begreift nicht sogleich, dass der gegenwärtige der Schifffahrt in 
Folge absoluten Mangels von Ruck-Frachten so ungünstige Stand nicht 
zugleich der Entwicklung des Handels in diesem Lande hinderlich ge- 
wesen sei. Wenn man aber bedenkt, dass alle dort gelandeten Schilfe 
sich in der nämlichen Lage befinden, dass alle schon im Voraus die Hinfahrt 
als Ertrag einer doppelten Reise berechnet, und in Folge dessen ihre Preise 
gestellt hatten, so wird man sich nicht wundern, wenn sie sich mit einer 
mässigen Retour-Fracht begnügen konnten. 
In diesem Augenblicke zielt Alles dahin, aus San Francisco die Haupt- 
legstätte der Erzeugnisse der an dem stillen Ocean gelegenen Länder, von 
China und selbst von Australien zu bilden. Alles was bisher dorthin ein- 
geführt wurde fand auch allsogleich Absatz. 
Es ist kein Zweifel, dass die Errichtung einer Münze aus Chili, 
Mexico und Peru jährlich mehr als 10 Millionen Franken in Silberbarren 
zuziehen würde, um diese hier prägen zu lassen. 
Die Schilfe, welche von den atlantischen Häfen aus nach S. Francisco 
sich begeben, fahren etwas weiter gegen W., umsegeln das Cap-Horn und 
benützen dann die Passatwinde; zu dieser Tour verwenden sie nicht mehr 
Zeit, als sie zur Erreichung eines jeden anderen südlicher gelegenen Hafens 
des stillen Oceans, selbst des von Valparaiso, bedürfen. Mehrere unserer 
Schifte, welche aus unseren Häfen im atlantischen Meere ausgefahren sind, 
haben diese Strecke in 110 Tagen gemacht, und bei verschiedenen Gele- 
genheiten haben andere Schilfe über 120 Tage gebraucht, um von Panama 
nach S. Francisco zu gelangen. Dieser Unterschied, auffallend wenn man 
nur die zu durchlaufende Distanz vergleicht , rührt von der Beständigkeit 
der zu gewissen Jahreszeiten entgegengesetzten Winde und von der 
bereits früher erwähnten grossen ebenfalls entgegengesetzten Strömung her. 
Die Schiffe, die aus dem atlantischen Ocean kommen, benützen, nach- 
dem sie das Cap-Horn umschifft haben, die südöstlichen contrairen Winde, 
um sich gegen Nordwest zu erheben, und dann die nordwestlichen bestän- 
