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Fr. v. Hauer. 
aber von den Privaten sowohl als vom Aerar gänzlich verlassen. Die 
gesammten von dem Aerar auf denselben verwendeten Kosten betrugen 
45,000 fl. 59 kr. C. M. 
Mehrmals wurden Versuche gemacht, den ganzen Bau ohne Zins an 
Private zu übergeben, die ihn jedoch nicht annahmen. Erst im Jahre 1816 
übernahm ihn der Gewerke Grilla Gyurka. 
Dieser Gewerke war nicht im Stande , auf die Länge der Zeit den 
ausgedehnten Bau des Orlaer Erbstollens fortzuführen, er nahm daher nach 
und nach mehrere Mitgewerke auf, und bildete endlich eine Gewerkschaft von 
20 Antheilen, welche mehrere Klüfte abbaute, aber in den Jahren 1831 — 1832 
die hohen Bergkosten abermals nicht aufbringen konnten. Die 20 Antheile 
wurden daher auf 60 vermehrt und eine Summe von 4000 fl., welche die 
neu eintretenden Mitgewerken zu entrichten hatten, wurde auf die Aus- 
räumung des Stollens verwendet; da aber Niemand weitere Zubusse zahlen 
wollte, wurde der Stollen abermals aufgelassen. 
Das Verdienst seine Wiederaufnahme auf Aerarialkosten zuerst wieder 
in Anregung gebracht zu haben, gebührt dem k. k. Bergrath, damals Pro- 
vinzial-Markscheider Johann Grimm, der einen umfassenden Bericht über 
die Verhältnisse des Vöröspataker Bergbaues im Jahre 1839 vorlegte. Er 
stellte dar, dass die ganze Zukunft des Vöröspataker Bergbaues auf der 
Fortführung des nicht zum Ziele geführten Orlaer Erbstollens beruhe, und 
dass es am zweckmässigsten sei, denselben unter annehmbaren Bedingungen 
von den Privaten wieder zurück zu nehmen und auf Aerarialkosten zu 
vollenden. Ausserdem setzte er die übrigen bestehenden Mängel ins Licht 
und gab Mittel an, ihnen abzuhelfen. 
Dieser Bericht führte mannigfache Verhandlungen nach sich, ohne dass 
jedoch zu einer wirklichen Arbeit Hand angelegt worden wäre. 
Im Jahre 1844 wurde der k. k. Oberbergrath Wisner nach Vörös- 
patak entsendet. Dem von ihm erstatteten Berichte sind, wie schon erwähnt, 
die meisten der im Vorigen enthaltenen Daten über den gegenwärtigen Berg- 
bau und Pochwerksbetrieb entnommen. Er bevorwortete aufs lebhaf- 
teste die Wiederaufnahme des Orlaer Erbstollens , und stellte dar, dass 
der Orlaer-Erbstollen auch nicht einen der beabsichtigten Zwecke erreicht 
habe, denn sein Feldort stehe von den Gebirgen Kirnik, Igren, Letye 
u. s. w. noch 3 — 400 Klafter ab. Nur das Gebirge Orla habe er an 
dessen südlichen Fusse durchfahren, und hier auch in der That zahl- 
reiche edle Klüfte erreicht, dagegen seien seine Flügelschläge weder gegen 
Norden unter das Orla-Gebirge, noch südlich unter die edlen Klüfte von 
Zeiss weit genug vorgetrieben worden, um eine Entwässerung derselben zu 
bewerkstelligen. Nach ersterer Richtung seien noch 133, nach letzterer 
noch 158 Klafter auszufahren. Die ärmsten der verkreuzten Klüfte hätten 
noch ein Mühlgoldauszubringen von mehr als 4 Loth per 1000 Centn er 
gezeigt, könnten also bei in dem Erbstollen anzulegender Eisenbahnför- 
