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persuasione che hanno i marinari anche più rozzi, tanto delle coste nostre quanto 
di alcuni punti della Sicilia, che in certi casi la corrente tiri in terra o che 
la calamita tiri le navi. Finalmente i naufragi e le perdite avvenute in molti 
navigli nei quali non può rimproverarsi negligenza dei capitani, e ciò non solo 
nel Mediterraneo ma anche nell’Oceano, mostrano che vi era qualche nemico 
occulto dal quale sono stati fatalmente traditi e non hanno potuto salvarsi: 
ora questo non poteva secondo 1’ A. essere che il flutto-corrente. Nè un tal 
moto ha luogo solo quando 1’ onda è franta ma anche prima che essa si 
franga ed a notabile distanza dal lido a grande profondità. Sono prova di 
ciò i fatti notissimi che i corpi gettati in mare e gli arredi da pesca po- 
sti a grande distanza dal lido trovansi portati alla spiaggia , similmente i 
trasporti di grossi sassi presso le coste e i moli provano che tal moto a mare 
grosso si estende a non piccola profondità e vi ha forza considerevole. Il 
fatto adunque pare fuori d’ ogni dubbio, ma resta a darne plausibile teoria 
a fine di poterne studiare le leggi. Questa non pare all’A. che esser non possa 
altro che la influenza del fondo in quanto che allora l’onda, per la resistenza 
che da esso incontra, diminuisce la sua velocità di propagazione e il moto 
verticale viensi a trasformare in orizzontale per cui le particelle dell’acqua 
si trasportano in massa verso il lido. Così l’onda ordinaria si comporta come 
avviene nella grande onda-marea che in alto mare non produce sensibile 
trasporto benché si propaghi con velocità di 500 a 600 miglia 1’ ora , ma 
produce violento e rapido moto di trasporto presso il littorale. 
Egli è così condotto ad analizzare l’influenza dei fondi e quindi la que- 
stione della profondità alla quale si propagano le onde medesime. 
Questa dai fatti raccolti dall’A. risulta maggiore di quella che potrebbe 
pensarsi arrivando spesso a 200 e più metri di profondità. Proporzionale alla 
profondità è la forza con cui il flutto lavora sott’acqua sapendosi come massi 
enormi di pietre sono ridotte ben presto a piccole breccie: i molti fatti citati 
dall’A. ne danno un idea assai adequata. 
Da tali effetti si conosce che il flutto-corrente può concorrere colle cor- 
renti propriamente dette ad interrire i porti: il nostro A. si mette quindi a cer- 
care tali effetti prendendo in cosiderazione speciale la radente del Mediterraneo. 
Tende Egli a provare che dai flutti anziché dalle correnti propriamente sono 
interriti i porti. La forza della corrente nei nostri littorali può ammettersi 
come minor di 1 / 3 di miglia l’ora tranne presso qualche promontorio ove è 
stata dall’A. trovata sino di un miglio. La sua velocità è minima nel fondo 
