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ed hanno fatto dire a Vincendon Dumoulin, nel render conto delle rouies des 
corvettes nel Voyage au póle sud et dans l'océanie, che le lecteur sera peni - 
etre étonné des différences quii pourra remarquer soit dans la force , soil dans 
la diréction des courants conclus des routes des corvettes ; mais nous croijons 
devoir prévenir d ’ avance que lous ces calculs ont été revus avec soin , et que 
ses anomalies doivent nécessairement se rapporter aux erreurs des estimes faites 
avec le lock et la boussole. Vengo ora ai secondi casi, di cui sopra. 
Che il moto in alto mare non sia sensibilmente progressivo in massa 
nei casi di vento mite o di forza moderata, luminosi fatti giornalieri me lo 
fan credere , e me ne sono pienamente convinto di persona nel non breve 
esercizio dell’arte mia. I soli casi di vento violento fanno eccezione a questa 
verità. Se il moto di traslazione dell’ onda fosse sempre reale e non appa- 
rente , il mare avrebbe la indole de’ più sfrenati torrenti ; la sua superfìcie 
sarebbe un assieme di acque correnti di larghezza , lunghezza , direzione e 
velocità diverse, quanto sono vaste le zone, le durate, le direzioni e le forze 
de’ vari flutti che si sviluppano sul mare. 
Ed in vero 1’ esperienza ci prova che con vento forte, ma non straor- 
dinario, la velocità dell’onda è di 4 metri per secondo di tempo, e sappiamo 
che Vionnois l’ha misurata giungere nelle tempeste a 20 metri per secondo 
nella baia di s. Giovanni di Luz. Ma, tenendomi al caso di vento ordinario, 
ho dunque otto miglia nautiche 1’ ora di velocità nel moto dell’ onda. Così 
essendo, un bastimento (supposto che non vi siano altre cause di moto), per 
il solo titolo di traslazione progressiva in massa delle molecole dell’onda fi- 
lerebbe otto nodi f ora. Se così fosse, cioè se il moto apparente dell’ onda 
fosse sempre reale, il mare non sarebbe utilmente navigabile, e solo nei casi 
di vento in poppa sarebbe praticabile. Invece si vede tutto giorno che i ba- 
stimenti velieri con vento fresco e mare contrario , proporzionale alla forza 
del vento, possono bordeggiando guadagnar sopravvento; il che non si veri- 
fica, anche col mare calmo, quando una corrente sia contraria ed abbia poco 
più di un miglio di velocità per ogni ora. De Tessan, trovandosi un giorno 
con una barca corallina nella parte nord del capo Bougaroni , ove la cor- 
rente ha 2 miglia l’ora di velocità da ouest ad est, e volendo scandagliare 
il fondo, aveva solamente fatto imbrogliare la vela senza serrarla; egli notò 
ch’era emporté rapidement cantre le vent qui élait cependant assez frais. Bé- 
