— 224 — 
Può essere che qualche marino per sua particolar pratica tenga conto di 
detto moto di massa quantunque non stabilito nella lunga lista delle autorità 
citate nella nota antecedente e rammentate nel testo. Ma ammesso che al- 
cuno ne corregga la stima, a me sembra che le norme da seguirsi non possano 
essere i soli due dati indicati dal de Tessan. Esse devono classificare i gradi 
diversi della forza del vento, le diverse velocità, altezze e lunghezze delle onde, 
e le diverse profondità del mare; e devono applicarsi secondo la maggiore o mi- 
nore immersione del bastimento. In attesa di essere meglio istruito sul sog- 
getto, io resto convinto che, in alto mare, nei casi di vento mite sino a quello 
di forza moderata per lo meno, non deve esistere nelle onde moto sensibile 
di trasporto in massa ; perchè quando anche esso fosse soltanto di qualche 
decimo di miglio 1’ ora , sarebbe stato notato dagli esperti ed attenti navi- 
ganti, e tanto più facilmente nei paraggi conosciuti. In questi casi di tempo 
mite o moderato e di luogo ripetutamente navigato , con sicurezza si può 
dare dall’occhio marino il vero valore ai diversi elementi di trasporto, ai quali 
è sottoposto il cammino di un bastimento ben costruito e noto a chi lo dirige. 
Dunque, dovendosi da me ritener per fermo quanto asserisco, se si porrà 
mente ai sopra esposti fatti e a mille altri che si hanno della stessa specie, 
credo si converrà meco, che coloro i quali vogliono ammettere sempre moto 
sensibile di trasporto nelle onde cadono in eccesso, come quelli che non l’am- 
mettono mai Ma mi si potrebbe rispondere, che il citato A. Stevenson ri- 
porta anco egli de’ fatti osservati personalmente, e dai quali si è pienamente 
convinto del reale moto di trasporto che l’onda, anche senza vento e in alto 
mare, imprime al bastimento. Anzi dai fatti stessi ei deduce una prova con- 
cludente della forza percussiva e del moto progressivo delle onde ( of thè per- 
missive force and onward movement of thè ivaves), poiché in verun caso am- 
mette, che il ripetuto trasporto possa essere il prodotto dell’urto delle onde, 
cioè del mero elevarsi ed abbassarsi del mare. Io ritengo per veri i fatti ri- 
portati dallo Stevenson, come sono tranquillo che nessuno potrà smentir quelli 
da me riferiti; ma bisogna avvertire di porli al loro posto. Quindi per Spie- 
gare l’apparente contraddizione fra gli uni e gii altri fatti, mi farò lecito os- 
servare che lo Stevenson verificava i suoi fatti di trasporto quando il basti- 
mento si trovava in profondità di acqua non maggiore di 12 a 18 passi 
(fathoms) (metri 22 a 33), e perciò in profondità in cui 1’ onda, risentendo 
reazione dal fondo del mare, sviluppa un nuovo fenomeno; il qual fenomeno 
spiega quel trasporto senza bisogno di ammetter sempre e in ogni luogo 
