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grossa 0."* 01 . Dopo la curvatura , dietro la lastra trapezziale lunga 0.” 20 
e sotto la rettangolare, sono innestati de’ controforti di ferro, per cui questo 
apparato il quale resta fisso costantemente nell’ interno de’ pilastri , diventa 
solidissimo. 
75. ° Sulle piastre rettangolari di ferro sono incassati due prismi di me- 
tallo. Su quella che corrisponde al circolo alidada il prisma di metallo è in- 
cassato in modo che può concepire movimento orizzontale e verticale col 
mezzo di viti , le cui teste sono sotto la piastra. Nelle estremità de’ prismi 
sorgono due cuscinetti traversati orizzontalmente da un cilindro di acciaro 
intorno a cui sono mobili le due leve che da una parte sono caricate dai 
pesi P, dall’altra s’internano in fori di forma ellittica. Questi fori sono pra- 
ticati nel mezzo de’ bracci curvi di metallo che portano le carrucole. Al di 
sotto del foro è annesso un cilindro di acciaro con apposita molla che s’in- 
terna ne’ buchi di forma circolare praticati nelle altre estremità degli indicati 
prismi; quindi ad ogni pressione esercitata sulle carrucole, i bracci s’abbas- 
sano colfinternarsi sempre più questi cilindri ne’ loro fori, e al cessare della 
pressione si sollevano: i bracci dunque di metallo che portano le carrucole 
possono concepire un moto verticale alzandosi , o abbassandosi. Finalmente 
vicino ai cuscinetti da una parte e dall’altra dei medesimi sorgono due prismi 
di metallo che portano le due forcine le quali abbracciano l’asse dello stromento. 
76. ° Descritto in tal modo l’apparato, il quale può anche vedersi deli- 
neato nella fìg. 4 della tav. Ili parliamo del meccanismo che serve per sol- 
levarlo o abbassarlo. Con un manubrio si pone in movimento un semplice 
ingranaggio composto di due ruote dentate, verticale una, orizzontale l’altra: 
si produce allora un movimento di rotazione nella madre vite cui è inserita 
la vite di una grossa asta verticale di ferro sulla cui sommità poggia il sistema. 
Quest’asta si prolunga inferiormente sotto il pavimento e passa nella sotto- 
posta camera. Alla estremità inferiore è annessa una spranga orizzontale V, V' 
a forma di calcio di giusta lunghezza. Questa può scorrere liberamente dall’alto 
al basso o viceversa fra due cavalletti verticali T, T' ed ha agli estremi due altre 
spranghe t, t' rivolte all’insù cui si connettono a cerniera i capi di due leve di 
primo genere, che hanno i loro fulcri F, F' ne’ prefati cavalletti, e portano nelle 
loro estremità i pesi P', tali che valgano ad equilibrare in qualsivoglia po- 
sizione il peso della macchina e in modo che alla forza impiegata al moto 
dell’ ingranaggio, resti a superare la resistenza degli attriti dell’ ingranaggio 
medesimo e della vite. 
