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ticolarmente nel para agio del Muli di Kintyre in Argyleshire, e di altri luo- 
ghi ove il mare si eleva molto, io ho provato una sensazione come se il ba- 
stimento fosse per isfuggire sotto i miei piedi e lasciarmi indietro: in tal cir- 
costanza il bastimento, sospinto innanzi da un’onda avente rapido moto, ha per- 
corso un tratto in avanti del tutto diverso dalla spinta che risulta da un mero 
cambiamento di livello ( altogetlier different fronti thè pitcliincj ivhich resulls fronti 
a mere chancje of level). Io ho ancora frequentemente osservato, mentre mi 
trovava sull’ estremità de’ moli situati in acqua profonda , i bastimenti pro- 
gredire per la sola azione delle onde ». Dalle circostanze però che accompa- 
gnarono i fatti raccontati dallo Stevenson chiaro apparisce, eh’ essi avevano 
effetto in luoghi ove l’onda risentiva reazione dal fondo del mare, perchè, al 
certo, in profondità di acqua non maggiori di 22 a 33 metri non doveva 
essere più libero lo sviluppo inferiore di essa: quindi questi fatti confermano 
il mio assunto, e non provano esatta la convinzione di lui. Ai quali fatti fo 
seguito con altri più rilevanti ancora. 
Quando il mare è grosso di fuori , e più specialmente quando esso ed 
il vento sono da libeccio, perchè perpendicolari alla spiaggia del nostro lit- 
torale nel Tirreno, i marini nostri dicono che presso il lido la corrente tira 
in terra : giacché in realtà, e loro malgrado, il bastimento è trasportato alla 
spiaggia con moto speciale e sensibile. Questo fatto, che io stesso ho più volte 
verificato anche a più miglia lontano dal lido, non è già dovuto alla corrente 
propriamente detta , ma sibhene al moto di trasporto della massa di acqua 
che compone il flutto. E T azione del fenomeno di sopra descritto che im- 
prime la nuova velocità verso terra, ed il bastimento si trova tanto più sol- 
lecitamente trasportato, quanto più è vicino alla spiaggia. Nel 1835, reduce 
io da Rio-Janeiro, giunsi all’atterraggio di Civitavecchia con forte vento da 
libeccio e grosso mare: comandavo allora La città di Roma di 313 tonnellate. 
Con quel tempo non credetti prudente prender porto, quantunque vi fossi diretto. 
Dopo due giorni di cappa fra le venti e le trenta miglia in mare, risolvetti en- 
trare nel porto: mi avvicinai dunque ad esso; ma quando vi fui prossimo, il 
volume e la forza de’ marosi contro i moli, mi fecero credere imprudentissima 
Centrata. Voleva quindi riguadagnar l’alto mare; lo tentai, ma presto mi av- 
vidi che io era sensibilmente trasportato a terra; bisognò allora risolversi ad 
entrare. Mentr’era quasi alla bocca , mi abbandonò il vento di libeccio , ed 
uscì piccola e non continuata brezza da terra : nulladimeno , profittando io 
del trasporto de’ marosi, entrai felicemente nel porto fra il suono delle cam- 
pane, ed un affollato popolo accorso sui moli, com’è costume in circostanze 
d’imminente pericolo per un bastimento. Ora perchè io non potei più allon- 
tanarmi da terra quando mi pentì di essermi avvicinato di troppo ? Quale 
