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ne fu l’ostacolo? Eppure le circostanze apparenti erano si può dire, uguali 
a quelle che mi si erano manifestate in alto mare: di più presso il lido aveva 
spiegato una superficie di vele maggiore di quella che io teneva quando era 
a venti miglia lontano da terra , e colla quale superfìcie poteva allora , 
eredo, anche guadagnar sopravvento. L’ostacolo fu al certo il moto progres- 
sivo in massa de’ marosi, e questo moto fu quello che mi trasportò nel porto 
quando, calmato il vento, l’azione delle vele era più contraria che favorevole. 
Nel 1848 in circostanza simile, il Pericle, piroscafo di 400 tonnellate appar- 
tenente alla marina di finanza francese, veniva da levante con vento e mare 
di ponente libeccio. In poca distanza dalla terra, da sopra la punta del Pecoraro 
fece rotta direttamente per la bocca di levante del porto , ricevendo così i 
marosi per lo traverso. Quantunque essi non frangessero, sensibile era il tra- 
sporto verso terra; quindi il piloto del porto con ansietà ripeteva il segnale 
di allargarsi ; ma il piroscafo dirigendo la prora per entrare per la via più 
corta nel porto , sempre più si atterrava , e sempre maggiore era il moto 
di trasporto : e giunto che fu alla metà del circolare molo del Bicchiere si 
trovò dai marosi trasportato sulla scogliera di detto molo, ove in poch’istanti 
venne diviso in due parti, e poscia interamente distrutto. Dal popolo accorso, 
e dai mezzi meccanici subito adoperati, tutti gl’individui vennero salvati. 
A togliere ogni dubbio che non la corrente sia la causa del trasporto 
de’ bastimenti verso terra, ma che invece sia il flutto-corrente, sarà bastevole 
il rammentare che ad una distanza dal lido, ove le onde si possono svilup- 
pare liberamente, un sì fatto moto di trasporto non esiste (tolti sempre i casi 
di venti fortissimi) : oltre di che è d’ uopo por mente allo stato del livello 
del mare in queste circostanze. E di fatto noto, che quando il tempo sente 
di fuori , le acque presso il littorale si empiono: dunque questa accumulazione 
di acqua nel littorale dovrebbe piuttosto produrre una corrente che da terra 
all’ alto mare si dirigesse , onde togliere la differenza di livello ; ma invece 
tal differenza giunta a superare un certo limite, cioè quando, credo io, il peso 
della massa liquida accumulata vince la forza premente che proviene dal ven- 
to, allora defluisce come corrente paralella alla costa, più o meno radente e 
veloce secondo la direzione e potenza de’ flutti, perchè all’impulso di essi è 
dovuta. Questa spiegazione che in do al fenomeno è il risultamento di molte 
serie di esperimenti da me praticati in più punti del nostro littorale e spe- 
cialmente presso Livorno, non che di esperienze dedotte da fatti registrati da 
altri ; e siccome dovrò in seguito parlar delle correnti littorali, così mi ri- 
servo allora raccontare alcuni esempi degli effètti prodotti dal fenomeno in 
discorso in circostanze a queste identiche. Ivi si vedrà che questa massa di 
acqua in moto è quella stessa che opera i maggiori insabbiamenti lungo i lidi. 
