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0, 6 di miglio l’ora. Ora, se poniamo mente al punto donde partì la spedi- 
zione, alla durata del viaggio, alla posizione del capo Finisterre relativamente 
a quella di Mondégo, al vento che aveva soffiato e che soffiava , all’ esatto 
conto del cammino che doveva aver quel convoglio (di più condotto da un 
legno da guerra, che al certo aveva tenuto scrupolosa stima dell’effetto della 
corrente, dello scaroccio e delle maree), troveremo che non è ragionevole 
appropriare alla corrente la perdita di sì gran numero di bastimenti; seb- 
bene, non volendosi mai ammettere moto di trasporto nelle onde, non po- 
trebbesi per conseguenza rinvenire altra causa di quella luttuosa catastrofe, 
la quale all’ opposto trova con facilità la sua spiegazione nell’ azione del 
flutto-corrente. Quanti fatti consimili, ed anche più tristi del sovraccennato, 
sarebbero stati evitati se, in luogo di andare in cerca di cause estranee, si 
fosse con maggior diligenza studiata ed avvertita la vera ! 
I marini di San-Malò spiegano alcuni effetti delle onde presso il cur- 
vilineo molo del porto en disant que la mer glisse sur la grande coirne . . . 
camme un couranl. Bellinger, che riferisce questa spiegazione, non l’ammette; 
perchè egli, basandosi sulla teorìa di Villa, crede sempre apparent le mou- 
vement de translalion des vagues ; quantunque si avveda de Vallération de la 
sur face des ondes, produite par Vacùoli incessante dii vent. 
Anche senza vento l’onda di lunga esistenza, che non abbia libero sviluppo 
nella parte inferiore, può conservare rilevante moto di trasporto, nel verso di 
sua propagazione, molto più se a poca distanza soffia ancora il vento regnante 
che la produsse e conserva. E. Jurien de la Graviére uscendo dal porto 
Charbrol colla corvetta la Bayonnaise , spinta in avanti da mie petite brise 
d'ouest , rimurchiata da qualre canots e favorita dalla marèe , giunto dans la 
passe , la brise gli calmò complétement. In questo stato, la marèe et Vefforl de 
nos canots, egli ci dice, nous soulenaient à peine contre la houle. 
Non potendo nascer dubbio sulla verità degli esposti fatti , non voglio 
passar sotto silenzio che altri crede dare di essi plausibile spiegazione dif- 
ferente dalla mia. 
Lo straordinario moto di trasporto al quale vanno soggetti i bastimenti 
da una certa distanza dal lido sino ove danno in secco, è spiegato coll’im- 
pulso del vento e coll’ urto delle onde contro di essi. Ma quell’ impulso è 
generalmente minore presso una costa che in alto mare , perchè le coste 
difendono ; e quell’urto, per la reazione del fondo deve perdere de son acti- 
vilé ou de sa force come osserva Bremontier ; di modo che, si può stabilire 
con de la Coudraye, nelle cótes plales, Fonde s'eteint pour ainsi dire peu-à-peu 
comme la profonderne quindi il ripetuto urto (molto meno notevole di quello dato 
dall’onda sul fondo del mare ove si decompone il suo movimento) non credo che 
