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fatte in varie parti del globo con istrumenti ad un dipresso simili, e in cir- 
costanze variate di climi, di continenti e di mari. Si esige inoltre un piano 
ben regolato di tutti i fatti ed osservazioni particolari; al quale scopo si ri- 
chiede e vasta capacità in chi dirige il lavoro, e moltitudine di braccia per 
condurre a fine l’opera materiale. Tutte queste cose si sono riunite nella for- 
mazione del lavoro ultimamente pubblicato dal sig. Maury direttore dell’os- 
servatorio dell’ufficio idrografico della marina americana eretto a Washington 
negli Stati Uniti , intorno al sistema di correnti aeree ed aquee, che circo- 
lano nell’Oceano Atlantico. È giunto, in questo lavoro, il sig. Maury a clas- 
sificare, e ridurre entro limiti ben precisi il gran sistema dei venti costanti 
che regnano su quella superficie; ne ha scoperto dei nuovi periodici, e dietro 
queste osservazioni ha fissato la direzione generale che aver deve tutto il si- 
stema dei venti del globo , e lo stesso ad un dipresso ha fatto per le cor- 
renti marine. 
« Gl’immensi materiali necessari a tale opera gli sono stati somministrati 
dai giornali di viaggio ove si registra il corso di ciascuna nave ( Log books ), 
e si tiene esatto conto di tutti i fenomeni meteorologici che occorrono du- 
rante il viaggio , e si nota almeno ogni due ore la posizione del vascello , 
la temperatura dell’aria e dell’acqua del mare, la direzione e forza del vento, 
e lo stato dell’ atmosfera. 11 numero di tali registri posti a disposizione del 
sig. Maury è di molte migliaia, e ciascuna nave si dà premura d’inviargli il 
suo, ricevendone in cambio una piccola ricompensa , o le carte marine già 
fatte e pubblicate a spese del governo. Lo scopo primario di tanto vasta im- 
presa è quello di servir di guida ai marinari onde possano in ogni stagione 
scegliere quella via che più presto li conduca al loro termine. Dal confronto 
della lunghezza dei viaggi fatto dal sig. Maury medesimo tra i vascelli forniti 
delle sue carte, e quelli che non lo sono, risulta, che i primi sono sempre 
i più rapidi , e che in totalità la marina americana fa i suoi tragitti in un 
tempo più breve che tutte le altre nazioni; il che avvantaggia il commercio 
americano di molti milioni all’anno)). Dopo il Secchi, un più vasto e pra- 
tico lavoro, nella parte che concerne V interesse marittimo , ci viene dato dal 
più volte citato Eugenio Rodriguez. Questi nel render conto dell’ atlantica 
campagna d’istruzione fatta dalla fregata del governo di Napoli V Urania, « le 
cui accuratissime ed anche nuove osservazioni meteorologiche, come nota il 
de Luca, hanno meritato il plauso de’dotti di tutte le nazioni », ha pubblicato 
nel nostro idioma non solo 1’ opera del Maury con aggiunte e schiarimenti 
per la facile intelligenza del comune de’capitani mercantili, ma quanto altro 
sulle correnti è noto ovunque sino a questi giorni. 
