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Al disotto di quattro metri dal suddetto pelo, il volume de’massi poter es- 
ser ridotto a metri dieci fino a sette dal ripetuto livello, e sotto questo limite 
gradatamente diminuito ancora; 
Essendo 1’ azione de’ marosi proporzionale alla superficie percossa, e la 
resistenza de’massi crescendo come il cubo di essi, nell’Oceano i massi poter 
essere poco più voluminosi di quelli necessari per resistere all’urto del Me- 
diterraneo; 
Infine, se i moli saranno composti con materiali di minor volume de’so- 
pra accennati, o i materiali saranno diversamente distribuiti, verranno tanto 
nell’ Oceano quanto nel nostro mare dai marosi sovvertiti : i massi saranno 
sollecitamente consumati pel cozzo reciproco , e molti di essi trascinati ad 
ingombrare le bocche de’porti; quindi continua e grave la spesa per le rico- 
struzioni, per rinforzare la difesa e per isbarrazzare le bocche (1). 
Se poi lo sconvolgimento ed il trasporto de’diversi materiali avvenga per 
mezzo de’flutti del fondo o flutti-corrente sotto-marina, o per moto incidente 
ed intermittente dovuto alla intera onda, oppure per questi due agenti riuniti, 
come a me sembra più razionale , io non ardirei certamente determinarlo 
senza prima averne sentenza da giudici competenti, quali sono i maestri nella 
meccanica de’fluidi. Chieggo inoltre da’ medesimi di essere corretto non solo 
in ciascuno de’miei modi di vedere intorno ai moti del mare, ma puranche 
in qualunque parte di essi. Nell’ interesse dell’ umanità e della scienza , io 
spero di trovare chi faccia onore alle mie domande. 
Villa Pasolini in Fonte - all' - erta ( presso Firenze) nella primavera 
del 1854. 
(1J Quantunque col porre in opera i massi immotili all’impeto de’marosi si possa ottenere gran 
miglioramento nel sistema a pietre perdute, pure io sono di avviso che questo sistema debba pro- 
scriversi. Un più maturo studio sulla costituzione delle onde; sopra i fenomeni da esse sviluppati 
secondo che siano intere o frante; sopra gli effetti de’medesimi contro le spiaggie, le coste e le opere 
idrauliche: un più pratico esame sopra i bisogni ed i comodi assoluti ed utili ad un bastimento 
quando entra con fortunale in un porto , mi pare che debbano condurre a preferire altro siste- 
ma. Possedendo la discussione idraulico-nautica sostenutasi in Inghilterra dal 1844 al 47 nell’ oc- 
casione della costruzione di nuovi porti in quel regno e specialmente per quello di Dover, avendo 
di recente visitato alcuni di quei porti in pieno lavoro , ed avendo raccolto altri documenti dai 
porti francesi, spagnuoli e più particolarmente dai vasti nostri porti antichi e moderni, io mi trovo 
assistito da prove che, se sapessi ben adoprare, credo sieno tali da far seriamente pensare anche 
su quest’oggetto. Esso non è meno importante di quello trattato in questa Memoria, e fra loro si 
collegano. Quantunque senta la mia pochezza, pure ho in mente di sottoporre al giudizio altrui i 
risultamenti de’miei studi in proposito, tosto che mi sembrino meglio coordinati; ed intanto dirò 
essere da essi indotto a credere preferibile sopra ogni altra quella forma e disposizione di opera 
idraulica che non causa frangimento dell’onda o meno vi si presta. 
