— 640 — 
Il vapore affluendo nelle cavità della parte più bassa della sua circonferenza, 
le innalza in virtù della sua maggiore tensione, producendo un moto conti- 
nuato attorno ad un asse. 
Ad onta però di tutti questi sforzi, più o meno felici, e di molti altri 
fatti sino ad oggi, la quistione giace ancora nell’infanzia; cioè rimane anco- 
ra molto, perchè sia risoluta come richiedesi per la pratica utilità; e perciò 
non sarà fuori luogo far pure conoscere il nuovo sistema rotatorio, che forma 
il soggetto di questa comunicazione. 
Vista la regolarità del concetto, e le risorse ingegnose immaginate dal 
sig. Giacomo Lusvergh, non dubitai punto presentare il disegno della sua 
nuova macchina a vapore al ministro del commercio, belle arti ec., il sig. 
Commendatore Camillo Iacobini; e fu sul finire del 1849, che lo pregai vo- 
lere accordare i mezzi per costruire la immaginata macchina: questa preghie- 
ra fu gentilmente secondata. Da se medesimo il signor Lusvergh eseguì la sua 
invenzione, che nel 6 testé decorso agosto 1853, fece agire alla presenza del 
nominato signor ministro, del signor Duca di Rignano, e di molti altri, con 
universale soddisfazione. Credo utile per tanto presentare all’accademia il con- 
strutto modello, accompagnato da un esatto disegno, ed anche da una breve 
descrizione, che metta in chiaro gli organi della macchina, ed il modo suo 
di agire. La macchina del sig. Lusvergh ha per oggetto la rotazione immediata 
e continua di un asse, od albero, per mezzo della tensione del vapore; cioè 
senza gli organi necessari alla trasformazione del moto rettilineo, alternati- 
vo, in moto rotatorio continuo, dei quali hanno bisogno le ordinarie mac- 
chine a vapore. Questo congegno consiste principalmente in due cilindri con- 
centrici, che racchiudono fra loro una capacità, nella quale il vapore prodotto 
dalla cadaja entra ed esce, per operare nella capacità medesima, quei movimenti 
necessari all’effetto indicato. Sono essenziali di questo meccanismo quattro pa- 
lette, che mediante opportuni elastici, ora intercettano, ed ora liberano, dalla 
capacità suddetta, il vapore acquoso- Concorre in principal modo a questo fine 
uno spazio sinuoso, circoscritto da due curve opportunamente costrutte in 
metallo, le quali dirigono sempre l’allontanamento, e l’avvicinamento delle in- 
dicate palette : queste poi sono quelle che formano il braccio di leva, da cui 
nasce il momento meccanico per la rotazione dell’albero- 
La scala impiegata nell’ annessa tavola, per dimostrare le dimensioni 
delle parti che compongono la macchina, è nel rapporto di 1: 0,08. 
Nella fig. 1 si rappresenta la sezione interna del sistema, fatta ortogo- 
