— - 250 — 
delle masse liquide, i quali non costituiscono delle correnti ordinarie; perchè 
in realtà essi sono movimenti parziali , e variabili in direzione ed in forza ; 
perchè cominciano , e finiscono sempre in mezzo al mare , ossia non hanno 
direzione determinata da una data estremità all’ altra di punti fissi, come le 
correnti ordinarie; e perchè non se n’è potuto ancora stabilire la regola per 
istruzione dei naviganti. 
A questa importante questione il Cialdi ha diretto un particolare studio. 
Egli, dai fatti raccolti dal Maury stesso, e da altri non pochi, tolti dai gior- 
nali dei più accreditati navigatori, dimostra che quei movimenti della super- 
ficie del mare, sono prodotti dalle onde incalzate da forte vento, e conclude: 
« Che se la sola azione del vento e delle onde, non si volesse credere 
)) sufficiente, come causa unica dei vastissimi movimenti di cui parla il Maury, 
» io non pretendo di escludere interamente quella che egli mette in campo; 
»... anzi le due spiegazióni potrebbero esistere entrambi, e forse darsi la 
» mano , purché non siano in avvenire confuse le ordinarie correnti , coi 
» particolari e straordinari moti dovuti alle onde. » 
Dopo questa conclusione, e dopo le antecedenti dimostrazioni, dove l’au- 
tore ha parlato dell’ incognito moto di trasporto straordinario , cui soggiac- 
ciono i bastimenti, malgrado la scienza e l’esperienza di chi li dirige, e dopo 
r esposizione dell’ insufficienza dei mezzi , proposti per correggere il veduto 
errore di stima, provato i gravi danni che 1’ umanità , il commercio, e lo 
stato risentono da questo errore, riepiloga nel modo seguente: 
« Egli è certo, che in tempo di venti forti, 1’ acqua, nella parte supe- 
» riore de’ marosi, è sensibilmente spinta in avanti. Spesso vedesi la super- 
» fide delle grandi onde intaccata da gran numero di piccoli flutti , i quali 
» frangendosi a volute , fanno biancheggiare il mare ; fenomeno da indicarsi 
» col titolo di mare a montoni . . . 
« Dunque nei detti casi devesi far entrare nel conto di stima del ba- 
» stimento, l’elemento di trasporto dovuto ai marosi, interi o franti che sieno; 
» il quale avrà più o meno valore, secondo la forza, la durata e l’estensione 
» del vento, e sarà adatto a superare, nei casi di vento furioso e continuato, 
» quattro miglia e più l’ora. 
» Con questo nuovo studio su i trasporti straordinari, giungerassi a di- 
» minuire gran numero di quei secondari corsi di acqua, di cui oggi, in tutte 
» le direzioni, sono irrigate le carte correnti, siccome sparirono già gran nu- 
» mero di quelle seccagne, di cui erano seminate le carte dell’ Oceano, per- 
