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)) che sarà determinata la vera causa di ogni trasporto. Si è veduto in fatti 
» che si ritengono per correnti ordinarie quei trasporti, i quali sono dedotti 
» dalla differenza del cammino di stima con quello osservato, ovvero dal rin- 
)) venimento di bottiglie gettate in un dato punto, ed in altro raccolte; men- 
» tre in verità, cotesti trasporti, possono essere soltanto movimenti parziali 
)) e temporanei, dovuti alla forza e durata del vento, ora in questa, ora in 
» quella direzione. Per sì fatta via sarà data spiegazione a quell’ incognito moto 
)) di trasporlo^ come l’annunziava de Courtanvaux, a (\\\e\V cigente occulto, come 
» lo chiamava Macarte, a quella fin qui ignota ma fatale corrente, come si 
» esprimeva il Piddington , a quell’ improviso misterioso impulso o spinta , 
)) come dice lo Hall, a quel guadagno di flusso, come lo qualifica il Keller, 
» in somma si sapranno calcolare quelle stravaganze di forza, e di direzione, 
» che verificansi anche nei paraggi di correnti costanti. Stravaganze che sor- 
» prendono, inquietano i più esperti navigatori, troppo spesso troncano la vita 
)) a migliaia di generosi, intelligenti, e robusti cittadini, e distruggono milioni 
)) di capitali, necessari ed attesi dal commercio e dallo stato, e che hanno fatto 
» dire a Vicendon Dumoulin, nel render conto delle rotte delle corvette l’Astro- 
)) labe e la Zèlée, comandate da d’ Ur ville, che il lettore sarà forse maravigliato 
)) delle differenze elle potrà notare, sia nella forza, sia nella direzione delle 
)) correnti, dedotte dalle rotte delle corvette; ma noi crediamo dovere avvertire 
)) in antecedenza, che tutti questi calcoli sono stati scrupolosamente riveduti, e 
)) che queste anomalie devono necessariamente riferirsi agli errori delle stime 
» fatte col solcometro, e la bussola »: errori che sono risultati molte volte, mi 
» sia lecito di soggiungere , perchè non si è tenuto conveniente conto del 
» moto di trasporto di massa, causato dai marosi». 
Ma un’altra causa di questo trasporto si ha presso il lido, a cagione della 
reazione del fondo. 
La quantità di azione, o forza viva, che anima la massa dell’onda, allor- 
ché questa da un mare profondo giunge presso il lido, trovasi necessariamente 
diffusa in una massa diversa, e quindi deve aumentare la celerità delle mo- 
lecole della nuova massa minore, onde resti costante il prodotto mv'^. Di più 
l’ostacolo incontrato dalla parte inferiore della massa, fa che la velocità mo- 
lecolare non restata estinta presso al fondo, venga comunicata alla superfìcie; 
e cosi quel piccolo moto orbitale, che anche teoricamente sempre trovasi nel- 
l’onda, viene a trasformarsi in moto traslatorio della massa intera, e ad avere 
alla superficie notabile effetto per la navigazione. 
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