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deviazioni delle correnti, e specialmente della corrente dei Golfo. Questo pure 
può essere di gran servizio ai marinai, per non pi*endere abbaglio e confon- 
dere le correnti sistematiche deH’Oceano, cogli accidentali trasporti dovuti ai 
flutti. 
Ma una delle cose più importanti, e su cui l’autore anche si trattiene a lungo, è 
Tinfluenza che ha questo trasporto, prodotto dal moto ondoso, nelle vicinanze dei 
lidi, per l’interrimento de’porti, e specialmente di quelli costruiti alle foci de’fìumi. 
Tutti sanno come interrimenti cosi fatti, siano fatali a queste opere idrauliche, 
e come i mezzi finora indicati per evitarli sieno riusciti vani. Da valenti idraulici 
sono stati creduti originati dal trasporto delle materie, fatto dalla corrente littorale 
detta del Montanari. Ma il nostro autore mostra l’ insufficienza di tal causa, 
con molti argomenti; e invece, esaminando gli effetti del trasporto delle onde, 
conclude che a queste si deve principalmente. 
Non possiamo intraprendere a sviluppare le sue prove, che sono assai co- 
piose ; solo diremo che gli interrimenti dipendendo dal vento dominante, e 
non dalla direzione della corrente, mostrano essi stessi che se questa ha pur 
qualche influenza, non è certamente quella che in fine ha la vittoria. 
Da questo consegue che, a riuscire nella impresa di tali porti , è me- 
stieri avere in vista: 1." di dar loro tale una disposizione, che il flutto-corrente 
non tenda coi suoi trasporti di materiali a colmarli ; 2.° di far agire il flut- 
to-cori’ente stesso a spurgarli. 
A tale effetto l’autore offre un sistema di costruzione assai proprio di 
sua invenzione, e che sancito da illustri ingegneri idraulici, sta ora effettuan- 
dosi pel porto di Pesaro : ma non soltanto i nostri piccoli porti sono 
minacciati da tal nemico. L’ opera più colossale che ora sta eseguendosi , 
cioè il gran canale dell’ istmo di Suez, è minacciato di sollecita inopei'ositcù 
da questo nemico, assai poderoso in quei paraggi. L’autore quindi prende in seria 
considerazione questo disastro, lo pondera molto, e discute i mezzi proposti 
per impedirlo, tutti, a quanto mostra la pratica del passato , insufficienti e 
costosissimi. Quello per tanto che in piccola scala è stato adottato per Pesaro, 
sarebbe forse il solo che potrebbe riuscire anche pel Porto-Saido. La sua proposta 
è tanto più degna di essere applaudita e sperimentata, in quanto che l’eseguirla 
non porterebbe nessun ulteriore dispendio , nè lavoro gran fatto diverso da 
quello finora progettato; e quando riuscisse in quelle vaste proporzioni, cer- 
tamente sarebbe di una incalcolabile utilità, e anche mancando di effetto, nulla 
o quasi nulla si perderebbe. 
