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Facendo coincidere l’ intersezione di due fili del micrometro del cannoc- 
chiale sull’ imagine piccolissima dell’oggetto posto nel fuoco del collimatore, e 
verificando di tratto in tratto per la riflessione dei fili sull’orizzonte a mercurio 
l’ immobilità del cannocchiale stesso, veniva durante le 24 ore frequentemente 
osservata l’ imagine dell’oggetto. 
Se i raggi luminosi propagantisi nel collimatore ad acqua non avessero 
subito alcuna deviazione dal moto di traslazione della terra , moto comune 
all’acqua stessa, durante il giorno l’ imagine dell’oggetto avrebbe dovuto pre- 
sentare nel campo del cannocchiale un moto apparente, descrivendo con date 
norme d’occidente in oriente un’elisse avente il diametro maggiore di 30" circa, 
quantità più che sufficiente per rendersi sensibile e misurabile nel mio apparato. 
Ma ripetute le osservazioni per più giorni, e nelle più favorevoli circo- 
stanze, trovai l’ imagine immobile nel campo del cannocchiale per tutto il tempo 
della rotazione della terra. 
Da questo incontesabile risultato dedussi legittimamente, che l’aberrazione 
della luce nel cannocchiale ad acqua era identica a quella che si ottiene nel- 
l’aria, o piuttosto nel vuoto; e che perciò il ritardo subito dalla trasmissione 
della luce nell’acqua, per la diminuita velocità, era compensato da uno sposta- 
mento delle onde luminose, o da una deviazione nei raggi luminosi nel senso 
del moto della terra, o del moto del mezzo rifrangente. 
E calcolando su questo risultato il moto delle onde luminose e la devia- 
zione angolare dei raggi, venni alle seguenti conseguenze. 
1 . ° Cbe le onde luminose, che si propagano in un mezzo rifrangente in 
moto, partecipano in parte a questo movimento, acquistando una velocità 
n 2 - 1 , 
essendo v la velocità del mezzo, V quella della luce, n l’ indice di rifrazione 
del mezzo, ed w l’angolo formato dalla direzione del moto del mezzo colla di- 
rezione dei raggi luminosi. 
2 . ° Che i raggi luminosi, che si propagano in un mezzo rifrangente in moto, 
sono deviati di un angolo eguale a 
nel senso del moto del mezzo. 
Dal che conseguita, che l’aberrazione della luce è realmente determinata 
dal rapporto della velocità dell’osservatore alla velocità della luce nel vuoto. 
