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dell’elettrico, quella cioè che riguarda questo agente, come un moto vibratorio 
di una imponderabile sostanza. La difficoltà è la seguente , nè differisce in 
sostanza da una simile, che s' incontra nelle macchine a cuscinetti isolati. 
Quando un corpo soggetto continuamente alla induzione , come i dischi degli 
elettrofori di cui parliamo, perde tanto la omologa della inducente, quanto la 
opposta, e queste perdite non sono riparate da veruna comunicazione col suolo, 
lo che si verifica nei dischi medesimi; come mai possono gl’ indicati dischi, 
continuare incessantemente a subire gli effetti della induzione , accumulando 
sempre nuove dosi di elettricità nei rispettivi conduttori ? Se l’elettrico fosse 
un moto vibratorio, questa difficoltà cesserebbe: in fatti cessa relativamente 
ad un corpo sonoro, che non perde mai la facoltà di render suono. La diffi- 
coltà medesima è basata sul fatto, da molti asserito, cioè, che quando non 
siavi dispersione, per effetto della umidità, gli elettrofori sopra indicati, non 
cessano mai di agire. Se poi queste loro azioni cessassero, come altri pensano, 
anche senza dispersione; allora la indicata difficoltà cesserebbe anch’essa, e si 
renderebbe ragione facilmente di questo cessale di effetto degli elettrofori stessi. 
Una delle ricerche più interessanti , si è di vedere , qual’ è fra le so- 
sostanze semicoibenti o coibenti quella, che, foggiata in disco, meglio si pre- 
sta in produrre la elettricità colle macchine di Holtz. A questo fine si deve 
costruire una di queste macchine in guisa, da potere nella medesima, sostituire 
uno dopo l’altro i diversi dischi, ordinati per una serie, dal più conduttore al più 
coibente. Inoltre sarebbe pure utile conoscere, come per l’effetto, deve cre- 
scere la velocità angolare dei dichi ruotanti, col diminuire la coibenza loro. 
11 eh. nostro collega R. P. A. Secchi, dice (p. 174 di questa sessione IV, 
del 19 aprile 1868, li. 6) che le macchine di Berts cl))f colle linguette, aggiun- 
^ tevi dal macchinista sig. E. Brassart « hanno il grande vantaggio di essere 
sempre attive, qualunque sia Io stato dell’aria. . . Non vi è bisogno di riscal- 
» damento per farle agire. Onde il sig. Brassart ha reso un vero servizio alla 
» scienza, col fornire una macchina sì comoda, ed esente da tutte le bizzarie 
» delle altre macchine». Noi però non conveniamo con queste asserzioni del 
p. Secchi, primieramente perchè non è possible in pratica, una macchina elet- 
trica, sia delle moderne, sia delle antiche, la quale riesca sempre attiva, per 
qualunque stato igrometrico dell’ atmosfera. In secondo luogo dall’esperienze 
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da me istituite, nel museo fisico della università romana, con q/estj} macchinjT f 
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presenza di varie persone competenti, chela macchini stessi, non erai punto J 
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