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diminuire di volume, e lo stantuffo è obbligato nuovamente a discendere pel 
'suo proprio peso, e per la pressione atmosferica. 
Inoltre nel limite di passaggio dalla parte di parete riscaldata alla fredda 
esiste un tubetto, che sta in comunicazione col cilindro motore chiuso al di- 
sotto, ove appunto fa capo il tubetto stesso ed aperto al disopra. 
L’aria riscaldata entrando in questo minore cilindro solleva lo stantuffo 
motore; ma nel tèmpo stesso raffreddata e per effetto del sofferto dilatamento 
e per le cause sopradette si restringe ancor essa; e questo secondo stantuffo 
spinto dal proprio peso e dalla pressione della circostante atmosfera, esso an- 
cora discende. E questo movimento alternativo è appunto quello che serve 
di organo motore da trasmettersi opportunamente al meccanismo che si vuol 
porre in esercizio. 
In questo modo pertanto è sempre la medesima quantità di aria che si 
riscalda e si raffredda entro il medesimo recipiente. Sono così evitate tutte 
le perdite , le quali hanno luogo nelle machine a vapore e nelle machine a 
gas; nelle quali il fluido espulso dopo prodotto l’effetto porta seco una parte 
notabilissima del calorico, ond’era saturo. Viene evitato ogni lavoro prelimi- 
nare per la miscela dei gas. L’aria che serve a generare il movimento esiste 
da per tutto. La sorgente del calorico può essere indifferentemente o il gas 
o una lampada a spirito , o altra qualsiasi sorgente di calore. È tolto qua- 
lunque pericolo di esplosione ; la machina si mette in movimento e si ar- 
resta istantaneamente a piacere di chi ne fa uso, e senza perdita alcuna di 
tempo. 
Finalmente lo spazio che occupa è picciolissimo , la forza è frazionata 
all’ infinito, il prezzo di acquisto è ben poco elevato, ed il consumo orario si 
riduce a quantità di picciolissimo valore. 
Per esempio una machinetta della forza di un chilogrammetro ossia della 
75. parte della forza di un cavallo costa sole 150 lire e riscaldata a gas 
richiede pel consumo la spesa di 40 centesimi di lira all’ora. Una di 3 chi- 
logrammetri ossia della 25. parte della forza di un cavallo costa 300 lire 
e consuma 75 centesimi all’ora. Una di 5 chilogrammetri ossia della 15. ma 
parte della forza di un cavallo costa 375 lire e consuma 90 centesimi di lira 
all’ ora se si riscalda a gas e soli 50 centesimi di lira se si riscalda a car- 
bone, e così di seguito. 
Ecco dunque, o Signori , la machina che è destinata a prendere il più 
grande sviluppo non solo nei diversi rami dell’ industria , ma per sino nel- 
