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EtucHans , & le refte de la Troupe , eurent envie de voir de près la ca- voyagi; im 
tarafte de Padun ; ils refterent pour cet effet fur les Bâtimens , & def- Sibérie. 
cendirent dès le même foir. Ils gagnèrent à force de rames l’Ille à'Iutei , 
le long de laquelle il fallut tirer les Bateaux contre le courant pendant 
trois werffes. De-là ils gagnèrent , en ramant toujours , une autre Ifle 
vers la droite de V Angara , & ils y pafferent la nuit. 
Le 12 de grand matin , nous fîmes partir nos bagages Padunskoi- 
Mais , & nous fuivîmes à pied : nous y trouvâmes nos Bâtimens qui 
tous trois avoient très-bien defcendu la catarade , fans avoir fouffert le 
moindre dommage. La catarade de Padun eft compofée de trois chû- 
tes , appellées Marches par les Ruffes, & la plus haute eff celle du mi- 
lieu. Elle s’étend dans la longueur d’un werfte , & fa hauteur eff de près 
de trois orgies : c’eff la plus grande de V Angara , & la plüs effrayante 
de toutes , parce que l’eau y écume le plus ; mais avec la précaution 
qu’on a de décharger les Bâtimens , elle n’eff pas fort dangereufe. Quel- 
quefois les Bâtimens y font arrêtés , mais ils n’en fouffrent aucun dom- 
mage , parce que tous les rochers font unis & fans pointes , & qu’on 
fe débarraffe aifément avec un levier; ce qui fe fait de cette maniéré. 
Lorfqu’un Bâtiment eff arrêté , on delcend dans l’eau im madrier der- 
rière & tout près ce Bâtiment ; on y fait plufieurs entailles ; on l’arrête, 
autant qu’on peut , perpendiculairement an fond de la riviere , & on 
l’attache par en-haut avec un cordage à l’avant du Bateau. On paffe 
enfuite , précifément au-defl'us de l’endroit où il fe trouve arrêté par une 
des courbes qui montent des deux côtés de la quille, un gros cable , dont 
on noue les deux bouts enfemble. Ce qui fert de levier , eff une poutre 
parallèle au Bâtiment, qu’on affujettit parie moyen d’un autre cable 
contre la poutre perpendiculaire & dans une de fe entailles. L’autre 
bout du levier paffe par le cable qui traverfe , comme on a dit , une des 
courbes du Bâtiment : ce qui fait qu’au-lieu d’être exadement parallèle 
au Bateau , fa pofition eff un peu oblique. Or , en pefant fur le bout 
d’en-haut du levier , il faut que le Bâtiment fe leve , parce qu’il eff , 
pour ainff dire , fufpendu au cable , dans lequel eff paffé l’autre bout. Si 
le Bâtiment ne fe détache pas dès la première fecouffe , on raccourcit im 
peu le cable qui forme le point d’appui du levier , ou l’on éleve ce même 
cable à une entaille plus haute de la poutre perpendiculaire , ou enfin on 
raccourcit encore le cable auquel eff fufpendu le Bateau. 
Le lendemain matin , tous mes bagages & uff enfiles ayant été re- 
chargés dans les Bâtimens , nous continuâmes notre route par eau. 
Quand nous fûmes arrivés près de la longue catarade (^Dolgoi-Porog ') , 
le nouveau Pilote que nous avions pris , n’ofa d’abord rifquer de la def- 
cendre , parce que le vent étoit fort. Mais après nous être arrêtés quel- 
que tems près du rivage , le vent s’étant un peu calmé , nous marchâmes 
& nous palsâmes heureufement cette catarade. Le foir, un brouillard fort 
épais , qui nous empêchoit de voir devant nous , nous obligea de nous 
arrêter près à'Ufl-Wecharevaskaja D. Au coucher du Soleil , nous fûmes 
îémoins d’une chaffe à l’ours. Nous vîmes un de ces animaux de belle 
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