SUPPLEMENT AU TOME IX 
INSCRIPTION 
•pE l’ÎLE DE 
Sumatra. 
Difficultés du 
Détroit de Ma- 
laca. 
Réglés fures 
goût taire cette 
soute. 
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Route qu’on doit tenir , pour pajjerles Détroits de Malaca & de Gobernadoun 
Q u A n d on a pa(Eé le Décroît de Malaca , on peut fe vanter d’être hors; 
de la plus difficile , & de la plus pénible Navigation qu’on puiffie faire. Les 
Pilotes François ont appris ce chemin à leurs dépens, & ils ont eu tout le 
loilir d’en lever des Cartes exaétes. Voici la route qu’on doit tenir pour paffier 
Purement ce Détroit & celui de Gobernadour . 
De la Pointe d ' Achen il faut ranger la Côte terre à terre , jufqu’au Cap de 
Dia.ma.ns , dans l’efpace d’environ quarante-cinq lieues. Toute cette Côte eft 
atrez haute , les rivages fqnt bordés de verdure , & le fond eft bon depuis 
fept jufqua quatorze & quinze braffies ; on ne doit point s’éloigner de la terre 
plus de deux lieues. Au Cap de Diamans on fait le Sud-quart-Sud-Eft , & 
l’on découvre bien-tôt File Polverere , qui eft fort haute , & remplie de bois. 
Son circuit n’eft que d’un quart de lieue. Le mouillage y eft bon j mais 
Pile eft déferte. Une ou deux lieues plus loin , on met le Cap à l’Eft , pour 
aller reconnoître PoLjara , autre petite Ile, qu’on trouve à dix-huit lieues de 
la première , avec laquelle elle a beaucoup de reffiemblance. Quand il fait 
beau teins , la vue porte de l’une à l’autre. Poljara eft du côté de la Pref- 
qu’Ile de Malaca. Il n’eft pas néceffiaire d’en approcher plus que de huit ou 
neuf lieues. Mais il faut le mettre entre ces deux Iles , pour gagner le véri- 
table Canal. 
Lorfqu’on eft à cette diftance de Poljara , on voit d’un côté la Terre de 
l’Inde , qui eft balle & bordée de bois , S: de l’autre on perd de vue les Cô- 
tes de Sumatra : qu’on mette, le Cap au Sud-Eft- quart- d’Eft , prenant un peu 
du Sud-Eft, pour donner jufte entre deux Bancs de fable, qu’il faut paffier 
ncceffiairement. Il vaut mieux prendre la petite Paffie , qui eft à l’Eft , & la 
plus proche de Malaca ; la grande Paftè du côté de 1 Oueft , eft trop éloignée 
des terres. On découvre bien-tôt le Mont Porcelar du côté de la terre fer- 
me ; mais pour s’affiurer d’autant mieux de la route , il faut encore recon- 
noître les Iles d ’ Aroe , qui font à l’Oueft franc : alors on eft sûr d’être dans 
le bon chemin. On fait le Sud-Eft quart-d’Eft pour gagner la Côte des Indes, 
ôc venir mouiller devant Malaca. Dans ce Détroit les vents venoient ordinai- 
rement de Terre pendant la nuit , &c à midi , ils venoient de la Mer. Prefque 
toutes les nuits nous avions de bons grains , mêlés d’éclairs ; les courans por- 
taient Nord-Oueft & Sud-Eft. On mouilloit deux ou trois fois en vingt-qua- 
tre heures , Sc il falloit envoyer la Chaloupe fonder inceffiamraent devant, 
nous , pour nous marquer la route. 
Après qu’on a vu les Ilesd’Aroe , on vient reconnoître le Cap de Rochade 
du côté de l’Inde. Ce Cap refte à l’Eft. Enfin , on achevé de s’affiurer de fa. 
route par un Rocher très pointu , fans moufle ni verdure , qui refte à l’Eft- 
Sud-Eft du Cap de Rochade. Enfuite _, faifant le Sud quart-Sud-Eft , en peu 
d’heures , avec la marée , on mouille, à une bonne lieue de Malaca , d’où 
l’on commence à revoir les Terres de Sumatra. 
La Côte de Malaca eft baffie & couverte de Cocotiers de Palmiers qui: 
cachent la Ville. On ne voit que quelques Maifons , affez feœblables à celles 
