des XII. Internationalen Geologenkongresses zu Toronto 1913. 375 
gedehnt wurde, obwohl dieses nicht zu Kanada, sondern zur Union 
gehört, und es war ein dankenswertes Entgegenkommen des Herrn 
Lawrence Martin, daß er, der durch gemeinsame Forschungen 
mit dem leider zu früh verstorbenen Ralph S. Tarr mit dieser 
Gegend aufs beste vertraut ist, die Führung unserer Exkursion 
dortselbst übernahm. Leider ist freilich, weil es sich um einen 
Abstecher auf nichtkanadisches Gebiet handelte, der Besuch der 
Yakutatbucht sehr kurz bemessen und durch ein navigatorisches 
Mißgeschick noch weiter gekürzt worden. Auch kann nicht ver- 
schwiegen werden, daß die durch den Text des Programms er- 
weckte Erwartung eines Besuches des Malaspinagletschers und 
seiner Moräne nicht erfüllt wurde und offenbar nicht so geplant 
und vorbereitet war, wie es den Anschein hatte. Dieser Besuch 
wäre zwar schwierig, bei dem herrschenden günstigen Wetter aber 
möglich gewesen. Der Malaspina, als der größte und merkwürdigste 
Piedmontgletscher der Welt, hat für den Diluvialgeologen die 
allergrößte Bedeutung, und sein Besuch läßt sich sehr schwer ver- 
schmerzen, ganz besonders für solche, die wesentlich seinetwegen 
die weite Reise von Europa angetreten und die großen Kosten 
der Sonderexkürsion darangesetzt hatten. 
Auf kanadischem Gebiet führte Herr Mc Connel; auch nahm 
Herr R. W. Brock, der Chef der kanadischen geologischen Landes- 
untersuchung, daran teil. 
Am Abend des 28. August verließen wir auf dem von der 
Canadian Pacific Railway Co. gestellten neuen Dampfer „Princess 
Maquinna“ den Hafen von Vancouver und fuhren nach Norden. 
Am folgenden Vormittag gab es einen kurzen Aufenthalt in der 
Alert Bay am Nordende von Vancouver, wo sich eine interessante 
thlinkitische Niederlassung mit grotesken Totempfählen vor den 
Holzhäusern befindet. Am Morgen des 30. August wurde Prince 
Rupert in Britisch-Columbia, nahe der Alaskagrenze, erreicht. 
Diese junge Stadt mit vorzüglichem Hafen ist als Endpunkt der 
ihrer Vollendung entgegengehenden nördlichen Transkontinental- 
linie, der Grand Trunk Pacific-Bahn, erbaut. Die Bahnlinie durch- 
eilt das Küstengebirge in dem langen Tal des Skeenaflusses, der 
nahe südlich von Prince Rupert mündet. Die junge, zurzeit 
5000 Einwohner zählende Stadt, ist auf sehr uneben ansteigendem 
Bergboden erbaut, durch den die Straßen ohne Rücksicht auf 
Schwierigkeit in amerikanischem Quadratsystem durchgesprengt 
werden. Das Gestein ist ein Glimmerschiefer unbekannten (triadisch 
bis paläozoischen, am wahrscheinlichsten obercarbonischen) Alters. 
Das Seeklima hat an der ganzen kolumbischen Küste und weit 
nach Alaska hinauf einen erstaunlich üppigen Waldwuchs (durch- 
weg Nadelholz) erzeugt; bei Prince Rupert sieht man Tannen und 
Cedern mit dichtem Unterholz. Mc Connel 1 erwähnt als Haupt- 
1 Guide Book No. 10. p. 13. 
