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Palmiers, plus rarement chez les Dicotylédones, par exemple chez 
les Cycadées ; tantôt un certain nombre de bourgeons axillaires ne 
se développent pas, et cela peut encore avoir sa raison ou dans un 
avortement normal ou par suite de circonstances défavorables au 
développement de ces bourgeons ; tantôt enfin le développement 
d’un certain nombre de rameaux adventifs peut compliquer l’ordre 
et la disposition des rameaux d’une tige. De là résulte cette diver- 
sité énorme qu’offrent les ramifications des tiges. 
Toutes les modifications qu’on peut observer sur les ramifica- 
tions de la tige aérienne des plantes se trouvent également sur ^ 
la partie souterraine, sur le rhizome. Ainsi le rhizome est tantôt 
axe continu, tantôt sympode. Souvent le rhizome est destiné par 
la nature à emmagasiner une grande quantité de matières nutri- 
tives pour les plantes, et son tissu est alors gorgé de fécule d’inu- 
line, de sucre, etc. 
J. Grœnland. 
Cbariot pour le transport des Orang^ers* 
Depuis assez longtemps déjà on a imaginé, pour faciliter le 
transport des caisses très-lourdes, un chariot à quatre roues, tout 
en bois, dont l’invention a été un véritable progrès. On le fait re- 
culer de manière à embrasser la caisse, puis on fait passer sous 
celle-ci deux cordes ou deux chaînes qui vont s’enrouler autour de 
deux treuils placés Tun devant, et l’autre derrière le chariot ; ces 
cordes, en tournant autour des treuils, enlèvent la caisse; le cha- 
riot est attelé d’un cheval qui emmène le tout, et en faisant tour- 
ner les treuils en sens inverse une fois que l’on est arrivé à l’en- 
droit où l’on veut mettre la caisse, on la dépose doucement à 
terre. 
Nous avons dit que l’invention de cet instrument était un pro- 
grès ; c’en est un, en effet, mais la machine laisse encore beau- 
coup à désirer. Étant placée sur quatre roues, elle nécessite un 
avant-train tournant, et se manœuvre difficilement à l’intérieur des 
serres ; les treuils sont à leviers, en sorte qu’il faut au moins qua- 
tre hommes pour charger une caisse; enfin, les Orangers peuvent 
se renverser à droite ou à gauche pendant le trajet, et il faut veiller 
continuellement des deux côtés tant que le chariot est en marche. 
Mais toutes les secousses sont évitées pendant le chargement et le 
déchargement, et aussi pendant le voyage, la caisse étant suspen- 
