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A. CHAPPÈLLIEÈ 
En 1913, les canes arrivent de la campagne au Laboratoire, 
le 8 mars. Leur ponte avait commencé le 28 février et, dans 
les paniers d’envoi, on trouva encore deux œufs, pondus par 
conséquent le 8 mars dans la matinée. La ponte ne reprend 
ensuite à Paris que le 19 mars, soit onze jours après l’arrivée. 
Toutes les femelles précédentes avaient fait, pour arriver à 
Paris, un voyage de 120 kilomètres par chemin de fer, aug- 
menté de deux étapes en voiture : le camionnage dans Paris et 
près de 10 kilomètres entre leurs volières et la gare de départ. 
D’autres canes que je fis venir des environs de Paris, de Bré- 
vannes, n’eurent à faire qu’un trajet de 16 kilomètres; prisés en 
liberté dans une cour de ferme le 1 i avril à 13 heures, elles arri- 
vaient au Laboratoire quelques heures après. Elles étaient en 
pleine ponte car elles donnaient chacune un œuf le lendemain 
de leur arrivée. Sur ces quatre femelles, une, le n° 531, con- 
tinua de pondre sans aucune interruption, la seconde n° 535 ne 
fut qu’un seul jour, le surlendemain de son arrivée, sans donner 
d’œufs. Les deux autres n° 539 et 541 eurent un arrêt de 8 jours 
et recommencèrent à pondre seulement le 22 avril. 
La perturbation apportée dans les fonctions reproductrices 
de ces femelles n’atteint pas ou atteint bien peu leur comporte- 
ment génital car les quatre canes de Brévannes se sont rapide- 
ment laissé cocher par un mâle de provenance toute différente 
et qu elles n’avaient jamais vu. La femelle 531, par exemple, 
qui avait passé la nuit de son arrivée dans un compartiment de 
chenil, à l’intérieur des bâtiments du Laboratoire, est mise dès 
le lendemain matin en présence du mâle : l’accouplement est 
presque immédiat. 
Les quatre canes de Brévannes, tout comme celles d’Orléans, 
avaient été, au moment de leur transport à Paris, séparées de 
mâles avec lesquels elles étaient appariées depuis longtemps ; 
nous avons vu que ces femelles avaient, à la suite du voyage, 
un arrêt plus ou moins long dans la ponte. Cet arrêt peut être 
nul ou se réduire beaucoup chez les femelles qui n’ont à effec- 
tuer qu’un court trajet ; ce sont ces femelles, également, qui 
paraissent le moins sensibles au changement de mâle. 
Tous ces faits paraissent bien être sous la même dominance : 
il est vraisemblable de les attribuer à une cause mécanique 
dont l’action se fait d’autant plus sentir qu'elle touche les oiseaux 
