REVUE HORTICOLE 
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en fera comprendre le mécanisme. Une grande roue dentée, qui 
porte une manivelle, entraîne dans son mouvement de rotation un 
pignon concentrique avec le ventilateur à ailes; le mouvement 
communiqué à celui-ci est extrêmement rapide. 
• Une boite cylindrique et percée de trous A plonge jusqu’au fond 
de la caisse ; l’air chassé par le ventilateur est obligé de passer par 
les trous, puisqu’il n’a pas d'autre issue; c’est dans cette boîte que 
l’on place du charbon allumé que l’on recouvre de quelques poi- 
gnées de tabac. Comme l’indique la gravure, elle dépasse de quel- 
ques centimètre^ le dessus de la caisse. Lorsqu'elle est char- 
gée, on la coiffe du tube représenté par la figure 96, ou plutôt de 
Fig. 98. — Tube conducteur du fumigateur. Fig. 97. — Boîte à sou- 
fre du fumigateur. 
E 
Fig. 98. — Tube conducteur pour la fumée du soufre. 
la calotte qu’il porte à sa partie inférieure et qui s'ajuste parfaite- 
ment sur la portion de la boite cylindrique qui déborde la caisse. Si 
alors, tandis que la main gauche de l’opérateur tient le manche 
placé à la partie postérieure de l’instrument, sa main droite fait 
tourner la grande roue dentée au moyen de la manivelle, celle-ci 
entraîne le pignon et par conséquent le ventilateur avec une vitesse 
décuple de la sienne propre ; un vif courant d’air s’établit, traverse 
le tabac enflammé et chasse au travers du tube B la fumée qui se 
produit avec une abondance d’autant plus grande que la mani- 
velle est tournée avec plus de rapidité. 
Lorsque, pour des motifs quelconques, on désire que la colonne 
de fumée s’élève de bas en haut, on ajoute au tube B le tube re- 
courbé G, qui s’y ajuste à frottement. 
