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exact de toutes les cireonstances du coup de foudre si bizarre que 
je décris, il m’a paru nécessaire de donner tous les détails de con- 
struction de la gare (*). 
§2. — Observations sur le coup de foudre 
à la gare d'Anvers. 
Le 40 juillet 1865, entre 5 et 4 heures de l’après-midi, un orage 
violent éclata à Anvers et la foudre frappa la gare couverte, sans 
y occasionner d’autre dégât que celui de briser un des carreaux 
de vitres de la toiture; elle le perfora d’un trou. Les figures 2 et 3, 
pl. II, représentent, au 5 e de grandeur naturelle, le carreau brisé 
avec ses fissures. La figure 2 représente la face tournée vers le ciel, 
la figure 3 donne la face tournée vers la terre; l’épaisseur du verre 
est de 4 millimètres très-sensiblement. Il est remarquable d’abord 
de voir l’étincelle électrique agir sur ce carreau, à la façon d’un 
projectile qui aurait traversé le carreau en marchant de bas en 
haut; les rebarbes qui se produiraient dans des solides non cas- 
sants sont représentés dans ce cas par le verre enlevé à la face 
supérieure du carreau (fig. 2), celle qui correspond à la sortie du 
projectile; les sinuosités qu’on y remarque avaient leurs bords 
arrondis; le verre paraissait avoir subi un commencement de 
fusion; les bords de la face inférieure (fig. 3) correspondant à la 
face par laquelle un projectile aurait pénétré présentaient le même 
phénomène, mais à un faible degré; on remarquait aisément qu’ils 
étaient moins arrondis que les premiers; à quelques places ils 
étaient même encore tranchants. Aucun fragment de verre n’a 
été retrouvé sur les vitres ou dans la gouttière du toit. Les deux 
figures 3 bis et 3 ,er , pl. I, représentent deux bords de l’ouverture 
(*) MM. Vinchent, Lambeau, Lamquet, ingénieurs en chef, Dekinder, sous- 
chef de section, autorisés par M J. Vanderstichelen , Ministre des travaux 
publics, m’ont puissamment aidé dans ce travail; je me fais un devoir de leur 
en exprimer toute ma reconnaissance. 
