( 24) 
gés en mettant de l’acide sulfurique dilué de dix fois son volume 
d’eau en contact avec le charbon dans le vase poreux , consti- 
tuant une pile faible, par conséquent. 
Le courant de celte pile passe très-facilement entre deux quel- 
conques des colonnes isolées simples, n 05 1, 2, 3 et 4; il passe 
encore en mettant un des pôles en contact avec l’une de ces 
colonnes et la terre prise sur un des rails ou sur les candélabres 
de gaz en dehors de la gare. 
Le courant passe sensiblement sans résistance aussi entre cha- 
cune des eolonnes de la rangée intérieure E'E' ou de la rangée 
intérieure avec ses colonnes simples en E'E (fig. 5), et avec la 
terre prise sur le candélabre du gaz ou les rails; ii passe, mais 
très-faiblement, en mettant le fil positif en contact avec le sol; 
le contact étant très-faible, on constate parfaitement la résistance. 
Le courant passe très -facilement entre les colonnes de la ran- 
gée extérieure, ou l’une de ces colonnes et les rails; l’aiguille du 
galvanomètre ne bouge pas si l’on se contente de mettre les extré- 
mités des fils de la pile en contact avec la surface du sol sec. 
Il résulte de ces indications que l’ensemble des colonnes, de la 
ferme, du zinc des toits, des candélabres du gaz, des rails, etc..., 
peut être considéré comme un immense conducteur en communi- 
cation parfaite avec la terre. 
Quelques mots sur les abords de la gare d’Anvers compléteront 
l’ensemble de la description : 
A 6 2 m , 35 de la gare vers le sud vis-à-vis de la face E E' (fig. 5) 
se trouve un grand hangar bâti sur vingt-deux colonnes de fonte 
avec charpente de fer; il est recouvert en partie par du zinc; der- 
rière la station vers le nord et à gauche à 40 mètres de distance 
environ, il y a des hangars, couverts en zinc, où l’on remise 
les marchandises; mais le toit est soutenu par une charpente de 
bois; le zinc ne communique au sol que par les descentes d’eau et 
celles-ci ne sont pas enfouies dans le sol. La surface métallique est 
d’environ 2,000 mètres carrés. Il y aurait encore à tenir compte 
des grilles à la sortie, des candélabres du gaz, etc., etc. 
Je signale celte observation pour montrer quelle masse énorme 
de métal la foudre pouvait aller frapper autour de la gare princi- 
pale. 
