( 30 ) 
« Je suis d’avis que, dans chaque coup de foudre, le flux ( sircam ) 
» de fluide électrique, qui se meut pour rétablir l’équilibre entre la 
» terre et les nuages, trouve toujours à priori ( previously ) son passage 
» et décide, si je puis m’exprimer ainsi, sa propre trace, prenant sur 
» son chemin tous les conducteurs qu’il peut rencontrer, tels que les 
» métaux, les murs humides, le bois humide, etc., etc.; qu’il déviera 
« considérablement d’une course directe par l’effet des bons conduc- 
t> tcurs , et qu’il se meut actuellement, quoique silencieusement et d’une 
» manière imperceptible, dans cette trace avant l’explosion » 
Dans l’opinion de Franklin, l’explosion n’arrive qu’ensuite, 
mais la route du fluide est toute tracée d’avance. 
Je ne vois aucun moyen d’expliquer le coup de foudre d’Anvers, 
s’il faut se baser sur les principes que la route tracée d’avance 
passerait nécessairement par les bons conducteurs. 
Bornant mon rôle à celui de simple narrateur, mais désireux 
cependant de montrer qu’il est temps qu’on cherche à coor- 
donner les faits anciens et récents que je signale dans cette note, 
je tiens à donner les citations textuelles et je veux mettre ces 
opinions en regard avec celle du savant dont les services dans la 
question qui nous occupe sont de ceux auxquels la science, consi- 
dérée dans ses applications utiles, rend l’hommage le plus juste 
et le plus mérité. 
Je veux parler de Sir William Snow Harris. On doit admettre 
d’après ce savant électricien, que l'action des conducteurs métal- 
liques est une action purement passive. Le conducteur est le 
patient et non l’agent du phénomène; un conducteur, même les 
conducteurs ordinaires terminés par une pointe, n’ont pas plus 
la mission d’attirer ou d’inviter la décharge de la foudre qu’un 
cours d’eau d’attirer l’eau qu’il charrie après une forte pluie (*). 
Des opinions analogues, celles de Sir W. Snow Harris, ont été 
(* ; 33. Te notion that a lightning rod is a positive evil,seems to hâve arisen radier 
ont of assumptions and facts partially considered , than from arny knowledge 
acquired by a copious and general induction from expérience. Thus, in consé- 
quence of the partage of the rnatter of lightning through the points of leasts résis- 
tance, it has been observed to full most frequently on bodies which least oppose 
its progress : metallic vanes, vane spindles, iron bars, knives and pointed metallic 
substances generally, are therefore frequently found in the track of the diacharge. 
It is indeed, solely from this circumstance, lhas metals hâve been especially con- 
