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USAGES DE L’APPAREIL PNEUMATIQUE. 
(l’une maiii(jre très-ai)|)i‘(‘cial)lc : de l'23 ceiiliin(''tres ciil)es, c’esl-a-dire 
d’im quinzième, a])|n' 0 \imativenient, du volume Lolal‘. 
Quoi (|u’il eu soit, je ii’l)ésile pas à conclure (|ue Von ne peut assimiler à un 
appareil aérostatniiie, doué d'une force ascensionnelle appréciable, l'appareil 
pneumaliqne osséo-réccptacuiaire des oiseaux; et ([u'au point de vue exclusirement 
pliijsi(jue [que Je distiinjae expressément dn point de vnc phnsiokuinpie), l'existence 
de cet appareil anijmente le travail mécanhiue du vol, et sin’toiit du vol rapide, 
bien loin de le dinvinner en aucune mesure. 
Injluence de l'appareil pneumatique osséo-réceptaculaire sur la locomotion 
aquatique, l'équilibre, la voix, etc., etc. — A. Mu.M-;-Enw.\nos a expliqué, par la 
grande extension de ra})pareil pneumali(jue, la résistance à la submersion, 
résistance très-considérable chez les Pélicans, les Albatros et quebpies antres 
oiseaux pélagiques. 11 l'ait justement observer que ces gixinds palmipèdes 
flottent et dorment sur les vagues d’une mer houleuse, et j)euvent porter en 
nageant de lourds fardeaux, sans risque d’enfoncer\ H n’est pas douteux, 
pour moi, que rapj)areil pneumatique ne soit, je ne dis pas ]’uiu(pie, mais 
l’un des facteurs importants de l'abaissement de la ligne de flottaison des oiseaux 
nageurs. Tout le monde a vu des canards et des oies flotter haut sur les mares 
et les étangs, même après un copieux repas, et parfois y dormir. Dans la 
deuxième des exiuh'iences rapportées dans la note de la page'2U»5, un jeune 
coq, mort par occlusion de la trachée eu inspiration, et déplumé, flottait 
encore dans de l’eau à 21“, tandis ({u’il tombait au fond du vase, eu état de 
submersion complète, après que l’aspiration trachéale avait été juatiipiée. 
P. Beiit a indiqué un autre usage de l’appareil réceptaculaire, chez les 
oiseaux plongeurs. « Examinez un canard milouin ou une fouhiue nageant 
en liberté, dit-il ; de temps à autre, l’oiseau fait un brusque mouvement de 
bascule, la tête en avant, le croupion en l’air; il plonge ainsi, pendant un 
temps, puis, soudain, se retourne et revient sur l’eau, redressé presque 
‘ On sait par Itobins, rinveiilenr du pendule halislique, que la loi do Newton, suivani 1 iquelle la 
résistance (jue l'air oppose aux luoldles est proporlionnelle au carré de la vitesse, donne des chilfres 
beaucoiq) trop faibles [lour les grandes vitesses (projectiles d'armes à feu, par exenqde), mais suf- 
lisamment exacts pour les petites vitesses (28 mètres par seconde : pigeon voyageur), fa forme du 
mobile exerce une grande iidluence sur la valeur de celte résistance, qui ne dépend jias exclusive- 
ment de la grandeur superficielle de la lu'ojection sur le plan normal à la trajectoire. Il me parait 
probable que la sup]iression des réceptacles, surtout du réceptacle alaire (antéro-supérieur), ne mo- 
difierait pas désavantageusement la forme de l’oiseau, relativement à la résistance (jne lui oiipose le 
déplacement de l’air. 
* N» 124, p. 140. 
