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CONDITIONS DCSl'lDATOllIES DU VOL. 
(juoiices (Ions les deux preinicTOs elosses de verU'hrés. On doit imputer ces 
cons(^'(piences à l’iinpossibilité pliysiologi(jne de subvenir à tonie la dcjpense 
de force vive exigc'e en nn temps trop court, on |)ondant nn temps trop long, 
mais (pii, dans les deux cas, (‘pnisc (“gaiement les rt'serves de l’animal et 
d(“passe le Unix el le mode de ses ressources jionr la production de li'avail 
nu';cani(pîe. La gène respiratoire causée aux mammirères par rininiobilisa- 
tion, ton jours incomplèle et partielle, de renceinte costale, pendant l’effort 
des muscles |)(“ctoranx, me parait de minime imjiortance ; cette immobilisa- 
tion |)onvant être conipens('*e par nn pins grand travail du diaphragme, et des 
muscles (pii agissent sur reiisemble de la cage costale, ou sur les parties de 
celte cage (pii ne servent point aux attaches des jiectoraux. Eu tout cas, on 
ne saurait douter (pie ranludation el les autres désordres Ibnctioiiuels ([ui 
sont la consi'ipience d’eflorts musculaires prolonges ou excessifs, ne se pro- 
duisent dans h'S oiseaux aussi bien que dans les mammifères, que les mus- 
cl('s pectoraux participent à ces efforts et gênent les mouvements de cpielques 
paires de c(')tes, on bien ipi’ils demeui'ent au re|ios ou même n’agissent (pie 
pour faciliter la respiration. 
b) eonditiom reapiraloires du vol ordinaire chez les oiseaux. — Les cliau- 
ves-sonris, d’a[)rês les autorités ipie nous avons citées et admises, ne volent 
pas tout à fait sans effort: elles éprouvent de la fatigue au bout de ]ieu de 
ti'inps, et sont obligées de se reposer fréqiiemmeut. Les oiseaux, en général, 
volent an contraire, sans fatigue ; il y en a, j)ai‘aît-il, qui peuvent voler plu- 
sieurs jours et plusieurs nuits de suite, presque sans repos et, parfois, sans 
nourriture, el (pii exécutent ce prodigieux travail sans épuiser leur vie, ni 
même leur santé. En dehors de toute raison d’ordre mécanique, telles, par 
exemple, ipie la supériorité de l’aile empenuée sur l’aile membraneuse, etc., 
pouvons-nous expli([iier cette remanpiable différenee par des raisons orga- 
iiiipies et jdiysiologiques? Nous le croyons possible. Si les ois(“aux ont le jiri- 
vilége d(“ pouvoir développer, en volant, et sans provoquer anenn trouble 
fonctionnel, iiiu' si grande ipiantilé de travail locomoteur, ils le doivent sur- 
tout à la grande masse de substance contractile dévolue aux monvements des 
ailes, (“l à l’étroite liaison des appareils de resjtiration et de locomotion. 
Voici comment on peut, dans le langage et les idées d’aujonrd’lini , jus- 
tifier cett(“ manière de voir. Le travail des ailes est le résultat de la con- 
V(‘rsion dynami(pie du calorique engendré par les muscles de la volatiou : 
conv(“rsiou d’autant plus entière, ou sans perte, (pie l’appareil instrumental 
