SYXClUiOMSME liESl'inATüIllE-ALAlIiK. 507 
r('‘CO|)lnclPS moyoïis, ri‘\|)ir;ilioii Iracliéale. la conlraclion du diapltra^iiio, ul. 
l’ahaissemeiil st(‘riio-coslal. I^a iiéccssiU' du s\ ludiroiiisine rliylli luicjiu' des 
niouvemeuls respiealoires-alaires, sériés eoiuiiu' il vieul d’élrn dit, me seiuhh' 
résuller iiiviiicildeiiieut de C(' laiL: t|uc rahaissemeiil el, réh'vatioii complel.s 
de l’aile [ti’oduiseuL toujours la dé})lélioii el la répléliou eoiu|dètes d(‘s pro- 
loiigemeuts lirachiaux, ainsi (|ue nous l’avons coiislalé dans les deux expé- 
riences relatées })lus haut. Or nous savons quels sont les iiiouvciueuls récej)- 
taeulaires (|ui coïncident ou alternent avec les mouveiuents similaires des 
|)rolongements brachiaux, et l’on iic saurait admettre que l’ordre de ces mou- 
vements se trouve interverti, pour tout ou })artie, durant hî vol. En effet, 
rantagoiiisme de la totalité des réceptacles supérieurs et moyens est iiidis- 
pcnsahle, en tout temps, à la respiration. Si les |»rolougements cessaient de 
se contracter et de se dilater dans le même tcm[)s (jue la portion ccnti'ale du 
réceptacle siq)érieur-antérieur, durant le vol, ils se transformeraient en 
oljstacles directs des réce})tacles moyens, et paralyseraient leur action au lieu 
delà seconder; et, comme la capacité des prolongements est au moins égale 
à celle de la portion centrale, ils ne pourraient jamais ni se vider, ni se rem- 
plir, ([ne d'une manière très-incomplète. Nous [louvons donc admettre (jue, 
dans le sijnchronismo des mouoements des ailes cl des monveinents respiraloires 
de r appareil réce\)lacalaire, rabaissement des ailes coincide avec l’élévalion des 
U n” 15()). Désireux fie coimaîlre la relation des nioiiveiuenls do l’air avec ceux delà cage thoracique, 
i( j’adaptai au hec de l’oiseau une sorte de iiiiiselière, qui, inuuie d’uu hrauclieiuent latéral, envoyait 
(I à un levier enregistreur le signal des i-arél'actions et des conqiressious alternatives de l’air*. Le 
« tracé obtenu dans ces conditions était identique à celui ([ue donnaient les inouveinenls de la cage 
(( thoracique. La nuiseliére ne gênait que iiartielleinent la conunuuication de l’air cxl('rieur avec les 
« voies respiraloires de l’oiseau. Celui-ci j)Ouvail respirer longtemps dans ces conditions sans gène 
i( aiqiréciahle. Si ou taisait voler l’oiseau muni à la l'ois de l’apiiareil qui signalait les mouvements du 
« thorax, et de celui qui enregistrait le va el vient de l’air respiré, ou voyait : que le tracé di's mou- 
« vements thoraciijues traduisait chacun des coups d’ailes, en signalant, à chacun d’eux, le gonlle- 
(I ment des muscles pectoraux, puaut au tracé des mouvements de l’air, ils accusaient , aux jiremiers 
« instants du vol, un arrêt absolu de la respiration, comme si l’animai avait lait un ell'ort avec oc- 
« clusion de la glotte ; puis, après quatre ou cinq coiqis d’aile, on voyait dans le ti acé de la respira- 
« tion une série d’oscillations pareilles à celles que produisaient les conlraclions tles muscles peclo- 
« raux. Ces oscillations, de même nombre que celles qui traduisaieut les coiqis d’ailes, monlraient 
« qu’un petit mouvement d’expiration se produit à chacun des abaissements de l’aile, id qu'une 
« ins|iiration a lieu chaque fois iiue l’aile se relève. Le rhythme de la respiration était, dans ces cou- 
« ditions, environ vingt lois plus rapide que chez l’animal au repos (7 à 8 respirations par seconde, 
« chez le pigeon). Ce rhythme m’a toujours i>aru se substituer absolument au rhythme ordinaire jien- 
« dant toute la durée du vol ; mais je n’ai guère pu ob.server de vol d’une durée jdiis grande que G à 
« 8 secondes) et jamais je n’ai jm étudier le vol plané, c’est-à-dire sans coujis d’aile. )> 
* Voyez le dessin d’iin ingénieux appareil de ce genre, inventé par Marey, p. 087 de la flcvue des cours scienlifujuas 
pour 1889; ou n” 139, p. 240. 
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