SYSTÈiMI': Iir.OM.IIO-r.ÉCEPTACULAlIll-: l*EM)A.\T LE VOL. 509 
C’e,sl (lur;ml le vol (|iie .s(î iiiaiiifesteiil le iiiieiix les propriélés loiielion- 
iiellcs earacti'ristiqiics, an |)uiül de vue de la j)hvsiülogie cüiriparalive, du 
syslèiiie hronclio-réceplaeiilaii'c des oiseaux. Il agit bien alors comme deux 
systrmes l,irouclii(|ues distiiicls, sé])arés du parenchyme pulmoiiaiie, et for- 
més de deux agents aéro-motenrs, run alaire, l’anlre tlioraci(pie, dont 
raclion , altcrnalive-op[)osé(; , produit rinsni'Ilalion continue de l’organe 
|»roj)rcmcnt dit de l’hémalose. Les réceptacles inléi'ienrs n’ont que le 
rôle d’agents secondaires, régulateurs auxiliaires de la tension générale et 
du coefliciciit de ventilation, ainsi que nous le montrerons plus lard. 
Dans les mammifères, ce n’est pas le système l)ronclii(pie, mais Dieu le j)a- 
rcnchyme pnlmonaire lui-mèmc, ([ui par son expansion et sa rétraclilité 
pourvoit à sa propre insulilation, forcément discontinue, et à l’expulsion 
proportionnelle de l’air inspiré. Chez eux, les grosses l)roiiches, c’est-à-dire 
nue très notable partie du système bronchi([ue, est sans action motrice sur 
l’air qui les traverse. Mais pour bien aj)précier l’action mécanique des deux 
princii)alcs sections de l’apj)areil broncho-réceptaculaire des oiseaux, il est 
utile de se rappeler leur contenance par ra})port aux poumons. La capacité 
réunie de ces derniers étant prise pour unité, celle des réceptacles moyens 
sera représentée par 2, et celle des réceptacles supérieurs j)ar 1,75. On peut 
dire, comme mesure approximative, que les réceptacles moyens ont une 
capacité double de celle des poumons, et que les réce|)tacles sujiérieiirs, 
leur vraie contre-[iartie, ont les mêmes dimeusions. Quant aux réceptacles 
inférieurs, que je considère comme variables et secondaires, sous tous les 
Néanmoins, je ne doute point rpie si on rangeait les espèces ornitliologiqnes en série, d’après la fré- 
quence respiratoire, pemlant le repos de l’animal, celte série ne se confondit avec une série analogue, 
établie d’après la fré(jnence des battements alaires. D'im antre côté, quelques anleiu s avaient avancé 
que la durée de l’abaissement de l’aile est bien plus courte que la durée de l’élévation : opinion très- 
plausible si l’aile est considérée comme un agent exclusivement moteur ; opinion inqirobable, au 
contraire, si l’aile est encore, en réalité, un agent respiratoire. La comjircssion brus(pie <les poches 
interpeclorales et axillaires ivonrrait en effet (bien plus facilement (pie la brns(pie raréfaction de l’air 
qu'elles contiennent, amener leur rupture, ou la rupture des voies pareiicbymateuses du poumon. 
Or MAiitY a précisément vu (sur le canard, le pigeon et la buse), que la descente de l ade est toujours 
plus lente que l’ascension, et que la différence croit dans les ('spéces à grandes ailes et à battements 
rares. Voy. n° l.lt), j>. Tout ceci porte donc à faire admetti e ([ue : des ailes grandes et jmissanles 
coïncident avec des prolongements axillaires de grande capacité ; avec des mouvements respiratoires rares, 
mais très-amples; et finalement, avec un vol à battements peu nombreux, dans lesquels l'abaissement 
dépasse beaucoup l'élévation en durée. Je puis encore déduire de l’accélération con>idérable des mou- 
vements respiratoires^ pendant le vol, que le volume des poumons et des réceptacles centraux est 
alors variable au minimum, les cbangements alternatifs do capacité s'effectuant principalement dans 
les prolongements des récejdacles supérieurs : condition ipd semble plutôt favorable à l'accomplis- 
sement delà locomotion aérienne. 
