PLANTATION DES TALUS DES CHEMINS DE EEH. 
ses manières afin de le transformer et d’en 
faire presque un bien. 
On peut arriver à ce résultat ; pour cela 
il suffit de cultiver mieux le terrain qui 
reste, et surtout de n’en rien perdre, c’est-à- 
dire d'utiliser tout, meme les petits coins 
qui, quelles que soient la position et l’exposi- 
tion qu’ils occupent ainsi que le climat sous 
lequel ils sont placés, sont susceptibles de 
culture. 
Oui, nous le pouvons ; le Créateur nous en 
a donné les moyens ; d’abord en nous don- 
nant l’intelligence et le jugement qui nous 
permettent d’observer, de comparer, de con- 
clure et d’agir ; ensuite, en créant et met- 
tant à notre disposition des végétaux de na- 
ture et de propriétés très-diverses qui leur 
permettent de vivre et de s’accommoder de 
conditions très-variées. 
Observons toutefois que, §n écrivant cette 
note, notre but n’est pas de rechercher tou- 
tes les diversités déposition et d’expositions 
dans lesquelles sont placés les terrains, et 
d’indiquer alors, pour chacun, les végétaux 
qui conviennent le mieux, pour les garnir. 
Nod, notre but est plus modeste; ce que 
nous voulons, c’est appeler l’attention géné- 
rale sur un végétal auquel on semble ne 
point penser, du moins pour le cas qui nous 
occupe : la plantation des talus des chemins 
de fer. Ce végétal, c’est la vigne. 
En effet la vigne est merveilleusement ap- 
propriée pour remplir ce rôle; elle'est rusti- 
ue, vient à toutes les expositions et croit 
ans tous les terrains. Nous ne voulons pas 
dire, toutefois, qu’il faut en planter par- 
tout, même là ou d’autres végétaux pour- 
raient présenter de plus grands avantages. 
Nod, la première question est toute d’inté- 
rêt ; il s’agit d’abord de rechercher, suivant 
les conditions dans lesquelles on se trouve, 
puis d’agir en conséquence : Ce que nous 
voulons faire comprendre, c’est que l’on 
pourrait planter de la vigne dans beaucoup 
d’endroits où d’autres végétaux ne vien- 
draient pas, et qu’elle pourrait alors cou- 
vrir d’un tapis de verdure, des surfaces nues 
et arides qui, indépendamment qu’elles sont 
improductives, sont désagréables à la vue. 
Mais, outre la verdure que produirait la 
vigne, on pourrait, en la plantant à bonne 
exposition, en obtenir des fruits et arriver 
peut-être à transformer en vignobles supé- 
rieurs, des terrains qui sont à peu près im- 
1 productifs. C’est là, assurément, une ques- 
tion digne d’intérêt. 
La vigne est d’autant plus propre à garnir 
ces pentes plus ou moins rapides, presque 
! toujours arides à cause de leur position, et 
ordinairement composées de terre de mau- 
vaise nature, qu’elle peut résister aux cha- 
leurs et aux sécheresses les plus grandes et 
i que, dans ces conditions, elle ne redoute 
nullement l’humidité. 
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Sous tous les rapports la vigne, peut-être 
mieux que tout autre végétal, peut donc être 
utilisée pour garnir les talus qui, sur des 
milliers de kilomètres, bordent nos grandes 
voies ferrées. 
Le fait étant connu , il reste à en tirer 
les conséquences, c’est-à-dire à examiner 
les moyens d’application qu’on peut em- 
ployer. Sous ce rapport, encore, la vigne oc- 
cupe à peu près le premier rang ; elle pré - 
sente des avantages qu’on rencontrerait chez 
peu de végétaux; d’abord les frais de plan- 
tation qu’elle nécessite sont presque nuis, et 
la réussite est à peu près certaine, surtout si 
l’on opère en temps opportun et comme il 
convient; choses du reste des plus faciles à 
faire. 
Comme dans les conditions où il s’agit de 
planter on n’a pas à craindre l’excès d’hu- 
midité, et que 1 excès contraire pourrait être 
très-nuisible, il faut toujours planter à l’au- 
tomne, le plus tôt possible. Quant au mode 
de plantation, il est indiqué par la position 
du terrain : c’est avec une barre de fer, qui 
fait alors l’office d’un véritable plantoir. 
Reste à examiner la question de prépa- 
ration des plants, qui, disons-le, ne pré- 
sente aucune difficulté. En effet il suffit d’a- 
voir des sarments, avec lesquels on fera des 
boutures ; celles-ci doivent être longues 
d’environ 0 m .25, de manière qu’étant en- 
terrées d’environ 0 m .15, il reste en dehors 
du sol une longueur d’à peu près 0 m .10, 
munie d’un œil de pousse. Comme- toujours 
aussi, ces boutures doivent avoir un œil à 
leur base, que l’on peut éborgner pour évi- 
ter qu’il se développe en bourgeon. 
Ce qu’il y a ici d’important dans les bou- 
tures, ce n’est point leur forme qui du 
reste ne présente rien de particulier; c’est 
leur préparation, qui consiste à en écorcer 
légèrement la partie qui doit être enterrée, 
sinon entièrement, du moins sur deux des 
côtés, ce qui favorise singulièrement le dé- 
veloppement des racines. 
On se trouve très-bien aussi de praliner 
ces boutures, opération qui ne coûte rien, 
qui prend à peine de temps, puisqu’il suf- 
fit de les plonger dans un pralin composé 
de bouse de vache et d’argile auxquelles 
on ajoute une certaine quantité d’eau ou de 
purin, de manière à en former une sorte 
de bouillie assez épaisse pour qu’elle adhère 
aux boutures. 
Ce qui précède a pu convaincre que, ainsi 
que nous l’avons dit, il y aurait un très- 
grand avantage à planter de la vigne dans 
beaucoup d’endroits sur les talus des che- 
mins de fer, et que nous avions raison en 
disant que c’est peut-être de tous les végé- 
taux, celui qui peut y être introduit au meil- 
leur marché possible. 
En effet la dépense à faire pour l’achat 
des plants est pour ainsi dire nulle , et il 
