POUR ÉGAYER LES TALUS DES VOIES FERREES 
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Aussi l’initiative, [)ai‘tio d’AngleteiTC, qui 
aboutit à foiidcu* partout d(‘S associations pour 
la garniture llorale des gar('s et des talus de 
chemins de 1er, iu(‘rit('-t-(‘II(' d’ètrci (uicouragéc* 
par les artisti's comme par tous ceux qu'anime 
l’amour desclios(‘S belb's ot agréables à voir. 
J’ai admiré dernièrement, de l’autre* côté de 
la Manche, l’initiative' prise par eles particu- 
liers, de's amateurs de lie'urs e)u de vie végétale, 
dans le but de décorer b's talus des voies 
ferrées, plus })articulièreme'nt aux abords des 
gares. Dans les environs immédiats de la 
Métropole, à Surbiton, par exemple, on a 
transformé l’aride talus eu un Jardin lieuri. Il 
y a là près d’un demi-kilomètre de garniture 
llorale qui a du coûter bien jx'u de chose et qui 
n’exige rien comme entretien. Les i)lantes 
vivaces et les arbustes y forment le fond de la 
végétation ; et h's i)lantes choisies sont d’entre 
les plus robustes et les plus envahissantes. Le 
Nardosmia frarjrajis y recouvre de vastes 
espaces et les fleurs odorantes de cette vieilh' 
[)lante qu’on nomme avec raison « l’Héliotropi' 
d’hiver » embaument l’air dans les mois de 
janvier, février et mars. Les Ilélianthns, h's 
AA'roni(pies, les Calyslcfjia dahurica, des 
Delphi niums et des Plilox, tontes les Heurs des 
plates-bandes de nos anciens jardins rivalisent 
là de gloire avec celles des plus jolis et des })lus 
solides arbustes. Il y a ainsi, dans lieaucoiq) (h* 
stations suburbaines, de vrais jardins s’étalant 
sur plusieurs kilomètres de longueur, égayant 
et embaumant le })aysage. 
La Railicay liankn floral association est 
une Société })rivée, formée d’amateurs qui font 
planter de Heurs les talus de chemins de fer. 
La station de M'arley-Brentnow, dans l’Essex, 
a le bonheur de posséder sur le h'rritoire de la 
paroisse miss M’illmott, trésorière honoraire' 
de ladite Association. Aussi les abords de cette* 
[»etite gare* sont-ils les [)lus gais qu’il soit possible 
d’imagiiu'i*. Longte'inps avant que le train 
s’arrête, les voyageurs pe'uvent admirer de*s 
Heurs variées, plantées à profusion sur les 
talus qui l’avoisinent. Des milliers de bulbes ele 
Narcisses et de* Tulipes ont été plantés là; de*s 
Pivoines, des plantes vivaces de toutes es]»èces, 
des Rosiers, etc., etc. Et ces plantations se font 
de telle manière (pie la Horaison soit conti- 
nuelle et ((u’il y ait toujours des plantes en 
Heurs. Aux llelb'bores (b* janvier succèdi'iit 
les bulbes du premic'r printi'inps, puis h's 
Heurs veruales. (*t ainsi di* suite jusipi’c'ii 
décembre. 
J’ai vu uu assez grand nombre (h* ces stations 
nouvellement ti*ansformé(*s (*n jardins et dont h's 
talus, autrefois tristi's (*t sans v ie, sont niaintc*- 
nant llamb(3yants et animés. 
Près de (Jiiildford, dans leSnrrey, on a semé 
les trois fornu's de (fcnt)-anthus ruher, et ces 
belles \hnlériaues que, dans mon enfance, on 
nommait la Rarbe (h* Iiq)lt(*i‘, embrassent la 
pent(* et la transforment en un tableau superbe. 
Il y a le tyjx' à fleurs rose foncé, puis la forme 
rouge vermillon ardent, j)iiis il y a la forme 
albinos, à fleurs blanc pur. L’est absolunu'nt 
merveilleux. 
Quel plaisir n’est-ce pas pour le voyageur, 
que fatigue la vue monotone des talus arides, 
de saluer, de* part en part, ces tableaux eneban- 
teurs formés par des fleurs aimées! 
En Suisse, et plus particulièrement dans la 
Suisse orientale et septentrionale, nous avons 
de jolis jardins de gares ; c’est une chose con- 
nue. Et, pourtant, que de talus arides encore 
('t combien nous avons à faire pour arriver à 
animer, à égayi'i* h's sombri's bords des clumiins 
de fer ! 
En France, on a, dans le beau, le lumi- 
neux Midi, la nature qui travaille pour les 
yeux et qui conquisi* (h's tableaux superbes sur 
les plus arides talus. Il y a tout h* long de la 
ligne (pii, d(* Marseilh* s'i'ii va à Nice, d(* ces 
charmants tableaux natiir('ls, inqirovisés là par 
le plus grand des artistes, ])ar Ci'lui à qui nul 
n’enseigne. Que d’exclamations (b'joieetque 
d’admiration ne suscitent-ils }>as ! Mais, pour 
({iielques délicimix jardins naturels que le 
P.-L.-àl. ne ju'ut détruire sans qu’il lui en 
coûte de belles sommes, combii'ii de talus nus. 
blancs à vous avi'ugler. [)(*lés, aridi's (*t 
désolés ! 
Je sais bien ({ue plusieurs lignes de che- 
mins de fer en France ont de très jolis jardins 
dans les gares. Aux stations de la Compagnie 
d’éJrléans, on remarque les jardins de Limoges, 
ceux dt* la ligm* de Tours à \herzon, etc. En 
sortant de la gaia* de RIois, les talus du che- 
min de fer sont admirablement Henris de Cam- 
})anules vioh'tte marine, de L(*nèts d’Espagne, 
de Pois vivaces, de Valériane rouge, de ADi- 
Hiers multicoloi*es. 
Sur l’Ouest, les jardins de Sillé-le-(tuil- 
laume, de Chàteaubriant, du Lion d’Angers, 
[)Iusieurs jardins sur la côte normande, sont 
charmants. Mais combien on pourrait en ajou- 
ter d’autres ! Qu’il serait facile de planter sim- 
plement et pittor('S(piement un grand nombre 
(h* rochers nus et de pelouses stériles ! 
1)(* gràc(', M('ssi('urs les administrateurs (h's 
puissantes Compagnies, de grâce, un peu de 
goût, un peu de bonne volonté en faveur de 
ceux de vos clients qui aiment les choses belles 
(*t bienfaisaiiti's ; uu peu de parfums, de cou- 
leurs, de verdures, et de vie, })our nos es[>rits, 
nos cœurs et nos âmes. IL Correvon. 
