PASSAGE SOUTERRAIN GARNI DE ROCHES. 
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Les roches jouent ici un rôle de pre- 
mière importance, et leurs formes plus ou 
moins heurtées et variées donnent aux 
accidents du sol la fermeté de profils qu’ils 
n’auraient pas sans elles. 
Parmi les nombreux moyens que l’on a 
de distraire le promeneur par un aspect 
inattendu, la superposition de deux allées, 
non égales en largeur, est un des plus 
intéressants, car il permet de rassembler 
dans un espace relativement restreint des 
motifs très-variés de décoration paysgère. 
Prenons pour exemjde le passage cou- 
vert tiguré ci-contre (tig. 105) et qui fait 
partie du ])lan que nous avons récemment 
publié d’un parc très-accidenté (1). La masse 
principale de roches 1 If I ([informe tunnel, 
et, consolidée par des fermes en fer à 
double T, soutient l’allée carrossable G II, 
est accompagnée, en bordure de l’allée en- 
caissée EF, de roches de diverses grosseurs, 
émergeant à moitié du gazon etdes arbustes. 
Le dessous de la voi'ile du tunnel est à 
3'" *25 au-dessus de l’allée inférieure, éga- 
Fig. 105. — Allées superposées dans un parc. 
Détail des plantations. 
lement carrossable, de manière que bon 
puisse y passer en voiture, sans que le 
cocher ait besoin d’incliner la tête. 
Un sentier sinueux JK met, au moyen de 
marches rustiques en pierre, les deux allées 
en communication directe. 
L’allée EF, longuement encaissée, forme 
un ravin, dont les bords escarpés sont gar- 
nis de roches éparses, accompagnées de 
plantes grimpantes et retombantes, d’où 
émerge çà et là la tige élancée d’une Coni- 
fère. 
Le tunnel et ses abords sont d’ailleurs 
encadrés dans un massif épais surtout du 
côté du midi, qui donne à l’ensemble l’ho- 
mogénéité, l’aspect naturel et les effets 
d’ombre qui augmentent encore ses qualités 
pittoresques. 
On a eu soin de faire tourner assez brus- 
quement l’allée inférieure avant et après le 
passage couvert, qui doit être vu seulement 
de près, et ne pas perdre presque totale- 
(1) Voir Revue horticole, 1886, p. 175. 
