LES GADOUES DE PARIS 
(loues, pour fournir au sol l’iiumus, si impor- 
tant dans les cultures maraîchères. Car, outre 
leur emploi comme succcklaiu* du fumier de 
ferme, les ordures nuhia^ères sont surtout re- 
chercluies des maraîchers pour la formation du 
terreau, ou lunir les cultures de primeur. Ce 
sont ces avantages précieux que rincinération 
ferait disparaître. Aussi peut-on considérer ce 
procédé comme absolument contraire aux inté- 
rêts agricoles et horticoles. 
Il im[)orte donc de trouver un autre système 
permettant de débarrasser plus expéditivement 
et plus complètement Paris de ses immondices, 
sans priver les communes rurales de cette source 
de richesse. 
Nous ne conseillerons pas, à cause de son 
installation coûteuse, le s^^stème de cuisson par- 
tielle par le procédé Arnold, utilisé dans cer- 
taines régions de l’Amérique et qui permet, 
après avoir retiré des ordures ménagères les 
matières grasses qu’elles contiennent, de livrer 
avantageusement à la culture le produit solide 
restant. Ces résidus, encore très riches en ma- 
tières fertilisantes, sont cependant impropres à 
plusieurs emplois dans le jardinage ; ils ne 
peuvent plus, notamment, produire de chaleur 
artificielle. 
Beaucoup plus pratique nous paraît le sys- 
tème préconisé par M. Paul Vincey dans la 
magistrale étude à laquelle nous faisions allu- 
sions tout à l’heure. 
Ce procédé permet renlèvement très rapide 
des ordures de Paris, et leur transport intégral, 
sans transbordement, sur tous les points où les 
réclament les besoins de la culture. 
Les principaux inconvénients de la méthode 
actuelle résident dans la longueur des manipu- 
lations, occasionnant un séqourtrop prolongé 
des ordures dans la ville, la nécessité de dé- 
charger ces immondices aux dépôts où elles 
s’accumulent et sont un danger pour l’hygiène 
publique ; la difiîculté des transports par voie 
ferrée, par suite des nécessités du transborde- 
ment, exposant la santé des ouvriers qui les 
manipulent ; l’embarras et la malpropreté des 
gares destinataires. 
Le système proposé par AL Vincey supprime 
tous ces inconvénients. Toute son économie 
repose sur l’emploi de voitures spéciales, sys- 
tème Paye, construites de manière à pouvoir 
circuler à volonté sur les routes ordinaires ou 
sur les voies ferrées des tramways. 
A cet efiet, sous la plate-forme de chaque 
véhicule se trouve fixé un truc muni de quatre 
roues à gorge analogues à celles des tramways. 
Un mécanisme spécial permet de l’élever et de 
l’abaisser à volonté. Sur les routes ordinaires, 
le truc est relevé de manière que ses roues ne 
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touchent pas le sol, la voiture est supportée par 
quatre roues ordinaires. 
Veut-on emprunter une voici ferrée, le 
truc est abaissé jusqu’à ce que la gorge 
des roues spéciales épouse le rail de la voie, 
et on règle la pression de façon à répartir uni- 
formément la charge sur les huit roues du 
véhicule. 
La caisse de ces voitures, qui peut être 
bâchée, a été construite pour recevoir dix 
mètres cubes de charge, soit environ cinq à six 
tonnes. Pour renlèvement des ordures en ville, 
le véhicule est traîné par des chevaux, mais 
pour leur évacuation, surtout la nuit, on peut 
emprunter les voies ferrées des tramways de 
pénétration, et grouper les voitures au nombre 
de quatre, en trains remorqués par une loco- 
motive. 
Si l’on veut expédier les ordures à une cer- 
taine distance, en utilisant le transport par 
wagon, au lieu de les transborder sur le train, 
ce qui occasionne des manipulations dange- 
reuses pour la santé des ouvriers et la malpro- 
preté des stations, les voitures sont chargées et 
amarrées sur la plate-forme d’un wagon de mar- 
chandises qui les conduit à la gare destinataire 
d^où le véhicule, étant descendu de la plate- 
forme, est prêt à conduire sa charge au champ 
ou l’on veut l’utiliser. 
Ainsi, par ce procédé, les ordures ménagères 
peuvent ne subir aucune manipulation depuis 
leur chargement en ville jusqu’à leur arrivée 
au lieu où elles seront utilisées par la culture. 
Economie, salubrité, propreté, rapidité, tels 
sont les principaux avantages qui paraissent 
devoir résulter de l’adoption du projet de 
M. Ahncey. 
Nous avons omis à dessein d’entrer dans cer- 
tains détails techniques de l’enlèvement et de 
l’évacuation des ordures ; nous n’avons point 
parlé des combinaisons ingénieuses proposées 
par l’auteur du projet pour rendre plus rapide 
et plus matinale la toilette des rues de la capi- 
tale, n’ayant d’autre but, dans cette étude 
succincte, que de signaler les avantages qui 
résulteront, pour l’agriculture et l’horticulture, 
de l’adoption de ce procédé. 
Grâce au système préconisé par AL ATncey, 
non seulement les régions agricoles subur- 
baines, mais même les campagnes plus éloi- 
gnées, pourront participer, à peu de frais, à cette 
distribution de principes fertilisants dispensés 
chaque jour à profusion par la capitale. Ainsi 
sera réalisé, à la satisfaction de tous, le pro- 
blème de l’assainissement de Paris. La ville 
sera purifiée et la campagne enrichie. 
Raymond Roger. 
