UTILIZACION DE LOS EIELES DESGASTADOS 
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En Europa los rielcs que y a no pueden servir en las lineas, 
ni siquiera cn las vi'as accesorias, vuelven a la fabrica como 
hierro viejo, i, mezclados con otras barras, forman los paquetes 
que han de dar rieles nuevos. Con esa operacion que se llama 
impropiamente remaniage (recompostura), pues se utiliza solo 
la materia, como se utiliza el trapo en la fabricacion del pano, 
la compama esplotadora del ferrocarril, al renovar sus vias, pier- 
de solo el metal desgastado i el costo de la fabricacion. 
En un pais como Chile, donde no existe la siderurjia, ni, por 
consiguiente, -el remaniage , el hierro fuera de uso no se puede 
aprovechar sin enviarlo a Europa o a los Estados Unidos, car* 
gandolo de un flete mui elevado. Se comprende, pues, que los 
injenieros hayan tratado de utilizar los rieles desgastados en 
las obras publicas, i mui interesantes son todas las aplicaciones 
que se han hecho. Entre ellas, la mas importante ccnsiste en 
utilizar los rieles viejos como pilotes o cepas sobre que descan- 
san numerosos puentes de madera, muelles, malecones i otras 
obras. 
La resistencia de esos apoyos depende del niimero de rieles 
i de su clavado. En las lineas del Estado, los rieles nuevos pe- 
san 30 kilogramos el metro corrido; perderan en la via antes 
