1164 
MEMORIAS CIENTIFICAS I LITERARIAS 
algunos estudios bien entendidos, no dejaria de dar una solu- 
cion del problema, mostrando en cada caso i para cada tramo 
el tipo de puente que merezea la preferencia. En seguida se 
haria un Album de Piientes para vias carreteraSj en el cual se 
reunirian para los tramos usuales los pianos completos i las 
especificacicnes detalladas de los materiales. Este Album 
deberia servir de base para los proyectos, dejando siempre 
al injeniero la facultad de hacer las modificaciones de detalle 
que juzgara convenientes en cada caso particular. De esta ma- 
nera se podria evitar la introduccion de tipos de puentes que 
no presentan una garantia suficiente, i al mismo tiempo sc haria 
una economia mui importante de tiempo i de personal. 
Terminado el estudio del proyecto i tratandose ahora de la 
construccio7i, surje esta cuestion que tantas veces se ajita para 
toda clase de trabajos: idebe ejecutarse el trabajo por contrato 
o por administracion? Recordemos, ante todo, que los puen- 
tes de madera son obras siempre de la misma naturaleza. Ha- 
ciendolos por contrato, cs de temer que para cada puente haya 
un nuevo contratista, poco al corriente de esta clase de cons- 
trucciones. El trabajo por administracion tendria, por el con- 
trario, la ventaja grande de educar un personal especial i que 
por consiguiente haria el trabajo con mas destreza i prontitud; 
permitiria tambien reducir al minimum el trabajo al pie de la 
obra. A veces el lugar de colocacion se encuentra alejado de 
toda poblacion i es dificil encontrar el nurnero de operarios que 
necesita un trabajo uniforme; en la epoca de las Iluvias queda 
suspendida la construccion durante muchos dias; en una pala- 
bra, hai una serie de gastos inutiles i de entorpecimientos que 
convendria evitar. Por cso cs necesario reducir a un minimo 
el trabajo i la permanencia de los obreros al pi6 de la obra, i, 
cn vez de cortar i ajustar las piezas de madera en el lugar de 
la colocacion, conviene hacer la reforma que fue propuesta ya 
varias veces, i que consiste en armar los puentes en un taller 
central, adonde hubicra un personal escojido, bien preparado, i 
que trabajaria bajo la direccion de un conductor que tuviera 
bastante practica. Una vez armado el puente en el taller i acep- 
tado por cl injeniero respective, los obreros .se trasladarian con 
los materiales al lugar de colocacion i harian en poco tiempo 
