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MEMORIAS CIENtIfICAS I LTTERARIAS 
El momento en C debido a estas fuerzas sera: 
^P\)2a - 
Llamemos la carga uniforme que cubriendo todo el puente 
orijina en del tramo el mismo momento que las fuerzas ais- 
Jadas. Tendremos: 
M, = y^P\2ay-A^y.\ 
La ecuacion de condicion de la cual se deduce sera, pues: 
y2Vb\p‘' X 4^"- = y-^-(P'n + P"n)2a- y6(5P'na'n+P'>"n) 
Resultando 
= T 1 + P'Wn) } 
1 de una manera jeneral, tendremos 
p" = ±l iPW. + iP"n^"n ) } ( 2 > 
Con motivo de la diferencia tan grande que hai entre el peso 
de los ejes i el de las yuntas, los momentos maximos a del 
tramo continuaran desarrollandose ahi cuando el eje mas pesa- 
do o el eje unico se encuentra en dicho puato. El estado de 
solicitacion mas desfavorable se conoce, pues, inmediatamente. 
En el caso de puentes para ferrocarriles el tren de prucba esta 
formado de una serie de ejes. del mismo peso mui poco distan- 
tes linos de otros, i en este caso es necesario operar por tanteos 
sucesivos. 
Los cuadros numeros 6 a numero lo se refieren al caso que 
nos ocupa. Hemos indicado con cl signo + la carga que se 
