248 MEMORIAS CIENXfFICAS I LITERARIAS 
Como a cada valor de V corresponde un solo valor de /' para 
cada sobrecarga, sera .util calcular a priori la cspresiori 
que llamaremos "momento jiratoriou. 
El cuadro mim. 17 contiene los valores de estos momentos 
para varios valores de p\ tornados de metro en metro, desde 4 
hasta 20 metros, i de 5 en 5 metros, desde 20 hasta 50 metros 
de luz si es necesario; habiendose hecho los mismos calculos 
para los cinco trenes de eargas que hemos estudiado. Bastara,. 
pues, dividir el valor correspondiente del momento jiratorio por 
lalonjitud del tramo, para conocer inmediatamente el valor del 
esfuerzo de corte maximo en cualquier punto del tramo dis- 
tante de V del apoyo izquierdo. 
14. Cuadt'o grdfico de las eargas uniformes equivalente a las 
eargas rodantes. — Para mostrar claramente la lei de variacion 
de las diferentes eargas uniformes i abarcar de un golpe de 
vista el conjunto de los resultados, hemos trazado el cuadro 
grafico: i.o, de las eargas por metro con;ido de puente que se 
refieren a los momentos maximos en el punto medio i ^ del 
tramo; 2.°, de los esfuerzos de corte. 
Para cada tren de carga, tenemos, pues, tres curvas (Lam. I),, 
i cada clase de curva se haindicado con un trazo especial para 
distinguirlas unas de otras. Por otra parte, las diferentes curvas 
que se refieren a un mismo tren se indican por la caracteristica 
de los puntos calculados en los cuadros niims. i hasta 1 5. Fi- 
jandose en las leyendas de la Lamina. I se comprendera^ 
pues, facilmente la significacion de las quince curvas que he- 
mos trazado. 
15. Diseusion. — La curva que se refiere a los momentos a 
del tramo, queda casi siempre comprendida entre la curva rela- 
tiva a los momentos en el punto medio i la relativa a los es- 
fuerzos de corte. Tenemos que compararla con la curva de los 
momentos en el punto medio del tramo. 
Para la carga de 16 toneladas i los tramos usuales de 13 a 25 
metros, la diferencia relativa es de 6 a 7 por ciento mas o me- 
nos. Para tramos menores que 13 metros, la diferencia es mu- 
