250 
MEMORIAS CIENTIFICAS I LITERARIAS 
mo, i a los esfuerzos de corte maximo, mientras que no utili- 
zaremos las cargas relativas a los momentos a yi del tramo. 
1 6. Tablas de las cargas uniformes. — Por este motivo, por 
medio de los valores de p i indicados en los cuadros nums. i 
hasta 1 5, hemos compuesto las tablas de las cargas uniformes 
por metro corrido de puente, que corresponden a los momentos 
maximos en el punto medio de los tramos i a los esfuerzos de 
corte maximos. Desde 4 hasta 20 metros estos valores han sido 
calculados de metro en metro. Desde 20 hasta 50 metros, los 
hemos calculado de 5 en 5 metros. Los resultados han sido obte- 
nidos interpolando segun una recta. El cuadro num. 16 contiene 
estas cargas uniformes para las cinco carretas-tipos que hemos 
indicado. Cuando estudiemos las vigas barandas, tendremos 
ocasion de hacer numerosas aplicaciones de estas tablas. 
17. Comparacion de la carga rodante con la carga uniforme 
que proviene de un agrupa^niento de personas. — Por medio de este 
cuadro, sera facil comparar el efecto de la carga rodante con el 
de la carga uniforme relativa a un agrupamiento de personas o 
animales. En Europa se avaliia jeneralmente esta carga en 400 
kilogramos por metro cuadrado. En Austria se admiten 460, 400 
o 340 kilogramos segun la naturaleza del trafico. En Chile seria 
poco prudente tomar una carga uniforme inferior a 400 kgs. por 
metro cuadrado, pues todos los puentes tienen que soportar el 
trafico de rebahos de animales que son arrojados sobre el puen- 
te por masas compactas, principalmente en la epoca de los 
rodeos. Sera, pues, necesario contar en todos los casos con una 
carga uniforme de400 kgs. por metro cuadrado. Por otra parte, 
indicaremos luego que la estension ocupada por una carreta 
puede avaluarse en 3 m. 15. Como es necesario dejar un espa- 
cio libre cerca de ambos estremos del eje, puede estimarse en 
3 m. 50 el ancho necesario para el pasaje de una carreta. Habra, 
pues, que comparar las cargas rodantes con una carga uniforme 
de 3 metros 50 centimetros x 400 • = 1,400 kgs. por metro co- 
rrido de puente. 
Siguese desde luego que segun que las cargas uniformes de- 
bidas a las cargas rodantes seran inferiores osuperiores a 1,400 
kildgramos por metro corrido de puente, habra que emplear la 
sobrecarga uniforme de 400 kgs. por metro cuadrado, o la que 
