LE TRANSPORT DES PRIMEURS PAR AVION 
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LE TRANSPORT DES PRIMEURS PAR AVION 
L’aviation, qui a fait au cours de la guerre 
européenne, des progrès rapides et rendu 
aux armées belligérantes des services énor- 
mes, tant pour le réglage du tir de l’artillerie 
que pour les bombardements de barrière, est 
peut-être appelée à jouer, dans la paix, un 
rôle en Horticulture. 
On ne saurait, en effet, trouver un’moyen 
de transport aussi rapide et pour certains 
produits de haute valeur, atteignant des prix 
pouvant supporter les frais qu’entraîne ce 
mode de locomotion, il y aura peut-être in- 
térêt à organiser le transport par avions. 
Qui aurait pu prévoir, il y a une vingtaine 
d’années, le développement pris depuis par 
l’automobilisme? 
Fig. 20. — Le premier avion transporteur de Fraises de primeurs Docteur Morère. 
(M. R. de la Celle, expéditeur, 13 mars 1920.) 
Sans préjuger l’avenir réservé à l’avia- 
tion dans le transport des primeurs, on doit, 
dès à présent signaler le premier essai tenté 
le 18 mars, par M. de la Celle, horticulteur- 
primeuriste à Saint-Laurent-du-Var (Alpes- 
Maritimes). 
11 fit transporter par avion un colis de 
Fraises forcées appartenant à la variété 
Docteur Morère , qui fut vendu à la criée aux 
Halles centrales de Paris. 
L’essai de M. de la Celle a pleinement 
réussi ; en raison du caractère historique 
qu’il présente, la Revue Horticole a bien 
voulu reproduire la photographie du pre- 
mier avion transporteur de fruits, qui nous 
a été communiquée par M. François Char- 
meux (fig. 20). 
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Ajoutons que cette expérience de trans- 
port sans précédent, signalée à titre de cu- 
riosité par M. François Charmeux, à la 
séance du 25 mars de la Société nationale 
d’Horticulture de France, a vivement inté- 
ressé l’assemblée. 
R Landry. 
