CHRONIQUE 
Le transport à Paris des fleurs du littoral 
méditerranéen. — Le Syndicat central des 
horticulteurs de France vient d’adresser aux 
ministres compétents une protestation contre 
les nouvelles conditions de tarifs et de trains 
applicables au transport à Paris des fleurs expé- 
diées du littoral méditerranéen. 
Le commerce des fleurs à Paris a pris, de- 
puis plusieurs années, une extension considé- 
rable. C’est le littoral de la Méditerrannée qui 
contribue, pour la plus grande part, à l’appro- 
visionnement de cette industrie, et les fleurs 
venaient à Paris par les trains rapides 10 et 12 
qui partaient de Nice à 2 h. 47 et 3 h. 15 du 
soir pour arriver à Paris à 9 h. 05 et 9 h. 20 du 
matin. 
Les heures de départ de ces trains permet- 
taient aux cultivateurs de disposer de la ma- 
tinée pour cueillir les fleurs dans de bonnes 
conditions et l’heure d’arrivée permettait de 
les réexpédier à la Province et l’Etranger, 
après un court séjour dans les magasins, où 
elles étaient soignées ; ainsi que celles desti- 
nées à la clientèle parisienne, elles avaient, 
jusqu’au lendemain, le temps de revenir à 
elles. 
Gomme dit le Syndicat, ce n’était pas la per- 
fection, mais enfin cela était à peu près satis- 
faisant, quand la Compagnie P.-L.-M., à cause 
de l’augmentation considérable du trafic, dé- 
cida qu’à l’avenir ses rapides ne prendraient 
plus que les colis postaux-fleurs, ramassés 
entre Vintimille et Marseille à destination de 
l’Etranger et des stations au delà de Paris. 
La Compagnie offrit bien de transporter par 
tous ses rapides (19 heures de parcours) des 
colis fleurs, mais taxés au tarif général ainsi 
que des colis postaux internationaux. 
Les fleuristes de Paris n’ont donc que cette 
alternative : recevoir les colis par les rapides 
en payant le tarif générsl, c’est-à-dire beaucoup 
plus cher qu’auparavant ; ou bien recevoir les 
fleurs par le train 50 qui, au lieu d’arriver à 
9 heures du matin, n’arrive qu’à 9 heures du 
soir, et dont les colis ne sont distribués que le 
lendemain matin, c’est-à-dire presque 24 heures 
plus tard, de sorte que Londres et Co- 
logne, etc., seront servies avant Paris. Ces 
deux villes, surtout la dernière, sont donc ap- 
pelées, à bref délai, si ce nouveau règlement 
est adopté, à supplanter Paris dans la fourni- 
ture des fleurs en Europe. 
Le Syndicat demande l’admission, comme 
par le passé, de tous les colis postaux-fleurs de 
3 à 5 kilos dans les rapides 10 et 12 qui ar- 
rivent à Paris à 9 heures du matin ; et il ap- 
pelle, sur sa réclamation, la bienveillante atten- 
tion des Ministres de l’Agriculture et des Tra- 
vaux publics. 
Dans la pétition qu’il lui adresse à cet effet, 
se trouve une remarque évidemment juste : 
« Pour approvisionner Paris de poissons de 
mer, les Compagnies du Nord et de l’Ouest 
ont, depuis de longues années, organisé un 
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train spécial ; ne pourrait-on donc avoir la 
même attention pour les fleurs ? » 
Il est évident que nous ne voyons pas quelle 
raison on pourrait opposer à cette réclamation 
si légitime. 
Les plantations aux bords de la mer. — 
Nous avons publié, dans le numéro du 16 fé- 
vrier dernier, une communication de M. Moser 
sur la résistance de plusieurs végétaux aux 
vents de mer sur les côtes normandes. L’un de 
nos correspondants, M. Lajoye, qui habite 
Luc-sur-Mer (Calvados) nous fournit, sur ce 
même sujet, les renseignements suivants : 
« Le sol est un terrain recouvert d’un peu 
de terre végétale. Il y a, dans ce terrain, des 
Tamarix qui réussissent très-bien et qui sont 
tellement forts que je vais être obligé d’en dé- 
truire une partie ; les Mauves arborescentes y 
réussissent aussi très-bien, ainsi qu’une es- 
pèce de Mauve annuelle dont je me propose 
la culture cette année. Le Peuplier blanc et les 
Sureaux y font très-bonne figure, quand il n’y 
a pas de très-mauvais vents. Il y pousse, tous 
les ans, des Pavots doubles qui se ressèment 
d’eux-mêmes. La vigueur que prend le Persil y 
est surprenante. Il y a des pieds qui attei- 
gnaient un développement dont je n’ai jamais 
vu d’exemples nulle part. Un petit gazon qui 
est, je crois, un petit Trèfle d’Espagne, couvre 
rapidement la surface du sol. Il y avait aussi 
autrefois, dans ce terrain, des Fraisiers dont 
je ne connais pas le nom. Le fruit était de 
grosseur moyenne et de couleur blanche; dans 
de certaines années, il paraît qu’ils donnaient 
de très-bonnes récoltes ; ils s’étaient mul- 
tipliés au point que tous les pieds s’entremê- 
laient; c’est de cette Fraise, qui donne des 
filets fleurissant à l’arrière-saison, que l’on a 
obtenu la fameuse Fraise Louis Gauthier. 
« Je crois que les Cinéraires maritimes pour- 
raient y être cultivés, car j’en vois tous les 
ans faire très-bon effet, abrités qu’ils sont par 
le corps de garde des douaniers. Enfin, dans 
le jardin qui est derrière l’hôtel, les Troènes, 
les Fusains et les Aucubas font merveille : il 
est vrai que l’hôtel les garantit des grands 
vents du nord et de l’ouest. » 
Ces renseignements confirment ce qui a 
été déjà dit touchant la résistance exception- 
nelle des Tamarix et des Mauves arborescentes 
aux vents de la mer. On voit en outre que les 
plantes citées par notre correspondant sont 
d’une bonne vigueur, et qu’enfin, derrière des 
abris suffisants, il est possible d’acclimater, 
dans une certaine mesure, les arbustes à 
feuilles persistantes les plus ordinairement 
employés dans les jardins. 
Sur l’origine de la conservation des Rai- 
sins à râfles fraîches. — Dans l’article nécro- 
logique que nous avons consacré, dans un 
précédent numéro de la Revue, à M. Rose- 
Charmeux, nous avons raconté comment avait 
