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CHÂSSIS A DEUX VERSANTS 
novembre avec la Mûre noire ; la Framboise 
est. rare tout comme la Cerise. Vers la fin 
de novembre, les Abricots précoces peuvent 
être récoltés, mais les bonnes sortes de 
tous fruits à noyau, excepté les Prunes, 
doivent attendre jusqu’en décembre où l’on 
retrouve les Fraises, les Raisins et les 
Pommes, etc. 
CHÂSSIS A DEUX VERSANTS 
Des diverses formes de châssis curvi- 
lignes, c’est-à-dire à deux pentes, suppri- 
mant ainsi, par leur concavité, l’usage des 
coffres, aucune ne parait plus simple et 
surtout plus pratique que celle que nous 
allons décrire. 
L’invention du châssis à deux ver- 
sants, due 
à M. Louis 
Boulât, de 
Troyes, 
remonte 
sans doute 
à plus de 
vingt ans, 
car elle a 
déjà fait, 
en 1892, 
l’objet d’un 
long rap- 
port de MM. 
A. Hébrard 
et Ch. Bal- 
tet 1 . 
Les ma- 
raîchers des 
environs de 
Troyes, et 
notamment 
l’inventeur, 
les em- 
ploient 
presque 
exclusive- 
ment, et 
cela par 
plusieurs 
centaines 
de paires, 
puisque 
chez ce der- 
nier le 
transport 
s’effectue sur un petit chemin de fer De- 
cauville, installé dans les allées du jardin. 
Malgré l’importance locale de cet emploi, 
les châssis à deux versants sont demeurés 
presque inconnus dans les jardins de la 
1 Journal de la Société nationale d’horticulture 
de France , 3° série, t. IV, 1882, pp. 386-395. 
région parisienne ; le seul où nous ayons 
eu l’occasion de les observer est celui de 
M. Borel, rue de la Glacière, jeune horti- 
culteur qui en dit le plus grand bien et qui 
nous a fourni le moyen d’en faire faire la 
figure ci-jointe (fig. 136). 
Comme nous l’avons dit au début, ces 
châssis pré- 
sentent le 
grand avan- 
tage de ne 
pas nécessi- 
ter l’emploi 
de coffre ou 
de bâches 
pour les 
supporter, 
car ils se 
posent tels 
quels sur les 
planches, à 
l’aide d’un 
simple sup- 
port sur le 
milieu ; 
mais ils sont 
en outre 
faciles à ma- 
nier et sur- 
tout à met- 
tre en pile 
lorsqu’ils 
sont hors 
d’usage, car 
ils se plient 
en deux, 
avantage 
qui manque 
aux autres 
modèles de 
châssis cur- 
vilignes. 
Ce châs- 
sis se compose en effel de deux panneaux 
semblables, de 1 mètre de long sur l m 33 
de large, et sont reliés entre eux par 
deux charnières faites de plusieurs tours 
de fil galvanisé, passés dans des trous 
ménagés à cet effet dans la traverse du 
sommet. Chaque châssis est formé d’une 
